到2015年，深圳綜合交通發(fā)展力爭(zhēng)達(dá)到以下具體目標(biāo)：

——機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將達(dá)到３５００萬人次，年貨物吞吐量將達(dá)到１１０萬噸；

——深圳港年貨物吞吐量將達(dá)到２．８億噸，其中集裝箱年吞吐量將達(dá)到２８００萬標(biāo)箱，旅客年吞吐量將達(dá)到８００萬人次；

——提高深圳對(duì)華南地區(qū)乃至全國范圍的鐵路交通輻射能力；

——公路旅客和貨物運(yùn)輸量在全國各大城市中名列前茅，公路客貨運(yùn)輸量占城市客貨運(yùn)輸總量的比重有所下降；

——３小時(shí)鐵路交通圈覆蓋長沙、廈門一帶，５小時(shí)鐵路交通圈到達(dá)武漢、福州等地，１２小時(shí)可達(dá)京津地區(qū)；

——規(guī)劃建設(shè)深港、深莞惠１小時(shí)交通圈；

——在２０１５年全市公交分擔(dān)率提高到５６％以上（含軌道、常規(guī)公交及出租車）；

——軌道運(yùn)營準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到９８％，全市地面公交車輛運(yùn)營準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到９０％以上；

——中心城區(qū)高峰時(shí)段道路平均車速在２０公里／小時(shí)以上，其他組團(tuán)在３０公里／小時(shí)以上；

——建立和健全長效管理機(jī)制，消除安全隱患，減少交通事故和死亡人數(shù)，交通事故死亡率小于３．５人／萬車。