鐵道部網(wǎng)站消息，今年第一季度，全國鐵路旅客發(fā)送量完成38211萬人，同比增長3.8%；旅客周轉(zhuǎn)量完成2238億人公里，同比增加了0.21億人公里。全國鐵路貨運總發(fā)送量完成76624萬噸，貨運總周轉(zhuǎn)量完成5858億噸公里，其中3月份貨運總發(fā)送量完成26521萬噸，環(huán)比增長2.4%。煤炭、石油、糧食、化肥等重點物資運輸也呈現(xiàn)良好局面，環(huán)比運量均有所增加。此外，一季度全國鐵路基本建設共完成投資640.2億元，同比增長175.5%，創(chuàng)歷史同期最高水平；完成新線鋪軌950.4公里、復線鋪軌1013.9公里，電氣化鐵路投產(chǎn)368.9公里。

　　點評：

　　1、一季度鐵路客運量同比增長3.8%主要系去年冰災影響導致基數(shù)較低；實際上，3月份當月的客運量同比下降了11%，客運周轉(zhuǎn)量同比下降高達28%。4月1日起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，客運能力增加10.6%以上。目前由于需求下降以及鐵路大規(guī)模建設，鐵路運輸瓶頸有所緩解，鐵路運輸將逐漸更多的由需求來主導。新圖新增的一些直通列車、快速列車為旅客出行提供更多便利，有利于客運量的增長。預計4月份鐵路客運回歸正增長，全年保持個位數(shù)增幅。

　　2、一季度貨物總發(fā)送量同比下降5.9%，3月份當月同比下降8.9%，較2月份降幅擴大2.4個百分點。但這里值得注意的是煤炭運輸環(huán)比增長。鐵道部運輸局局長張曙光3月底曾指出，3月份，隨著國家擴大內(nèi)需政策的逐步落實，煤炭運輸已經(jīng)明顯回升，電煤日均裝車134000車，接近運輸?shù)捻敺鍟r期。從大秦鐵路的運量也可看出這一點：大秦鐵路1月份日均運煤70萬噸左右，2月份增長到80萬噸左右，3月份在85萬噸以上。

　　港口3月份煤炭吞吐量有所回升；3月發(fā)電量環(huán)比回升，預計全年逐季回升；受擴張性財政政策影響，第二季度下游電力、鋼材、水泥等主要工業(yè)品產(chǎn)量預計將有所恢復；煤炭庫存大幅下降將帶來煤炭需求“補庫存”的階段性反彈，沿海煤炭運價也可能由此迎來一波短期的快速上升行情。種種跡象反映出煤炭需求的階段性轉(zhuǎn)暖，而鐵路需求增長往往滯后于下水煤炭數(shù)量的增長，因此，我們預計4月份鐵路煤炭運輸量將開始有所反彈。建議關(guān)注大秦鐵路(601006)。

　　但同時我們也要指出，電煤需求的持續(xù)復蘇還需要等待制造業(yè)的實質(zhì)性復蘇，如果下游需求無法恢復，鋼鐵、有色金屬等電力大戶或迎來新一輪的減產(chǎn)，煤炭需求上升將缺乏可持續(xù)性。

　　3、鐵路基礎(chǔ)設施建設同比增速不斷創(chuàng)新高。3月份當月我國完成鐵路基本建設286.8億元，同比增幅上升至154.4%，較2月份的245.58%有所下降，主要系去年2月冰災影響建設進度導致今年2月同比增幅較高。實際上，3月環(huán)比增長了42.9%。我們預計隨著大批項目的陸續(xù)開工，2009年的鐵路基建月度投資額或許是一個不斷創(chuàng)新高的過程。大規(guī)模建設將令我國鐵路運輸瓶頸提早消除，為今后鐵路運輸?shù)脑鲩L提供有力保障。