中國對外貿易運輸（集團）總公司（下稱“中外運集團”）和中國長江航運（集團）總公司（下稱“長航集團”）整合進入倒計時。昨日，中外運集團董事、中國外運（0598.HK）總裁張建衛在上海出席“中國外運與韓泰輪胎委托管理簽約儀式”時向記者透露，中外運集團與長航集團的整合確有其事，但是目前暫不方便透露細節。不過有知情人士透露，雙方已經開始商量整合方案，而整合方案將在通過國資委、國務院相關部門審批后正式啟動。

　　新集團總部設在北京

　　昨日，上述知情人士告訴記者，此次整合將由中外運集團主導。據他介紹，整合工作首先是中外運集團與長航集團都同意，雙方向國資委上報整合意向，國資委原則性批準這個意向之后，由國資委主持，雙方商量整合方案；之后再將具體整合方案上報國資委、國務院有關部門，由國資委針對這個方案提出意見之后，方能開始真正的整合動作。“我們現在正處在商量方案這一步驟。”他告訴早報記者，“而此前，國資委已經原則性同意了此次整合由中外運集團主導、總部設在北京等相關意向。”據了解，目前長航集團的總部位于武漢，中外運集團的總部位于北京。

　　有中外運集團內部人士昨日表示，此次中外運整合長航是“大吃小，很合理”。據悉，2007年中外運集團的營業收入高達580多億元，而長航集團只有300多億元。此前，中外運有過三次要和其他集團合并的傳聞，合并對象包括中遠集團、招商局集團以及此次最終確定的長航集團。

　　上述知情人士告訴記者，雙方已各自成立了相關的整合處理小組，“中外運集團由集團副總裁潘德源負責相關工作。”

　　目前只涉及集團層面

　　上述知情人士同時透露，此次整合目前只是涉及集團層面，“一些集團的行政部門如財務、人事等，將成為率先整合的部門?！?/p>

　　中信建投分析師表示，兩者整合后總的趨勢是將相關運力注入，“只有等領導班子和組織架構確定了，下一步才會考慮到上市公司的股權結構怎么劃分，上市怎么參股等。”

　　昨日，中信建投分析師認為，兩個集團整合將給旗下外運發展（600270）、長航鳳凰（000520）、長航油運（600087）帶來資產注入的預期，“比如長航鳳凰是長航集團下屬干散貨航運資產整合的平臺，未來將有很大的資產注入空間?！?/p>

　　昨日，長航鳳凰報收于10.06元，跌4.19%；外運發展報收于13.36元，漲0.91%；長航油運報收于23.17元，跌3.94%。