厄瓜多爾各地自10月初取消燃油補(bǔ)貼并宣布一系列經(jīng)濟(jì)改革措施之后，厄全國爆發(fā)一系列封路、罷工和游行事件。事態(tài)不斷升級(jí)，全國已進(jìn)入緊急狀態(tài)。最新消息是，抗議活動(dòng)已給當(dāng)?shù)氐呢浳镞\(yùn)輸帶來了極大影響。

因?yàn)榈缆方煌ㄊ茏瑁b箱無法運(yùn)輸，大量訂單在工廠囤積，無法運(yùn)往港口。目前，當(dāng)?shù)丶s有3000個(gè)集裝箱的香蕉，由于無法離開農(nóng)場或者運(yùn)達(dá)碼頭而滯留。由于香蕉屬于易腐食品，這3000個(gè)集裝箱正面臨被迫銷毀的窘境。預(yù)計(jì)每個(gè)集裝箱的損失達(dá)9700美元。

厄瓜多爾瓜亞基爾港為拉美地區(qū)第七大港口--聯(lián)合國拉美經(jīng)委會(huì)（Cepal）日前發(fā)布的報(bào)告顯示，2018年，拉美地區(qū)港口集裝箱吞吐量同比增長7.7%。地區(qū)前十大港口分別為巴拿馬科隆港、巴西桑托斯港、墨西哥曼薩尼約港、哥倫比亞卡塔赫納港、巴拿馬太平洋巴拿馬港、秘魯卡亞俄港、厄瓜多爾瓜亞基爾港、牙買加金斯敦港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港和智利圣安東尼奧港。其中，瓜亞基爾港集裝箱吞吐量206.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），同比增長10.3%。另據(jù)貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，厄瓜多爾陷入癱瘓期間，每周出口損失高達(dá)2.76億美元。

由于厄瓜多爾土地肥沃，氣候適宜，雨量充沛，大量廉價(jià)的勞動(dòng)力資源以及政府鼓勵(lì)香蕉生產(chǎn)和出口的政策，在金融、信貸等方面對(duì)中小香蕉生產(chǎn)者給予的實(shí)際支持，促進(jìn)了厄瓜多爾香蕉業(yè)的蓬勃發(fā)展。當(dāng)前，厄瓜多爾是世界上最大的香蕉出口國。

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