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大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認(rèn)為屬于特種柜。

小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。

雙背是指兩個(gè)20英尺的小柜。比如一輛拖車同時(shí)拉兩個(gè)20英尺的小柜;港口吊裝時(shí)，一次性吊裝兩個(gè)20英尺的集裝箱到船上。

拼箱(Less than Container Load)指一個(gè)集裝箱里有多個(gè)貨主的貨物，裝不滿一個(gè)整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來(lái)操作。

整箱(Full Container Load)指一個(gè)集裝箱里只有一個(gè)貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個(gè)或多個(gè)整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來(lái)操作。

3、集裝箱有哪些常見規(guī)格?

40尺高柜(40HC)：40英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。

40尺普柜(40GP)：40英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合12.192米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。

20尺普柜(20GP)：20英尺長(zhǎng)，8英尺6英寸高;約合6.096米長(zhǎng)，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。

45尺高柜(45HC)：45英尺長(zhǎng)，9英尺6英寸高;約合13.716米長(zhǎng)，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。

高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無(wú)論高柜還是普柜，長(zhǎng)度和寬度是一樣的。

5、箱體自重是指什么?重箱呢?

箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。

重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對(duì)。

沒有裝貨的箱子叫空箱。在華南地區(qū)，尤其是廣東、香港，空箱通常也叫吉箱，因?yàn)樵诨浾Z(yǔ)中，空和兇同音，不吉利，所以華南地區(qū)不叫空箱，叫吉箱。所謂提吉還重，就是提取空箱，拉去裝貨，然后交還裝完貨的重箱。

7、何謂背重箱?落重箱呢?

背重箱：是指在場(chǎng)站背重箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸貨(一般指進(jìn)口)。

落重箱：是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝完貨把重箱落回場(chǎng)站(一般指出口)。

背空箱：是指在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨(通常指出口)。

落空箱：是指在廠家或物流倉(cāng)庫(kù)卸完貨到場(chǎng)站落箱(通常指進(jìn)口)。

9、DC代表什么箱型?

DC是指干貨柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。

OT即Open Top的簡(jiǎn)稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。

半側(cè)開門的集裝箱。

通常是貨代給你背箱的號(hào)，可能是船東單(MBL)的單號(hào)，也可能是貨代單(HBL)的單號(hào)，一般要根據(jù)船名/航次和提單號(hào)才能背箱，即提取空箱或重箱。

指集裝箱的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)全球唯一，由四個(gè)字母和7個(gè)數(shù)字組成，其中前三個(gè)字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個(gè)字母都是U，接著的6個(gè)數(shù)字是序號(hào)，最后一個(gè)數(shù)字是校驗(yàn)碼。箱號(hào)通常問司機(jī)要，因?yàn)樗緳C(jī)去提箱了才知道箱號(hào)，報(bào)關(guān)、制單、錄入倉(cāng)單時(shí)都要用到箱號(hào)。

是指將集裝箱門鎖死的封條的編號(hào)，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購(gòu)買，一般是50元一個(gè)。

在場(chǎng)站背空箱到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)裝貨，然后報(bào)關(guān)出口。

是進(jìn)口清關(guān)后，在場(chǎng)站背重箱到廠家或指定地方卸貨。　

指車子到廠家或物流倉(cāng)庫(kù)后，因各種原因不能裝貨而將空箱又拉回場(chǎng)站。

指在場(chǎng)站把箱子從這個(gè)場(chǎng)站拉到另一個(gè)場(chǎng)站，或者不按照從上到下的順序取箱，而是把上面的箱子挪開，提取壓在下面的箱子。指定箱號(hào)或海關(guān)查驗(yàn)時(shí)較容易出現(xiàn)這種情況。

通常指在碼頭上或碼頭附近堆放、管理箱子的地方，司機(jī)背箱一般都是去場(chǎng)站。相應(yīng)的有一個(gè)叫做場(chǎng)站收據(jù)的東西，場(chǎng)站和司機(jī)之間交接集裝箱憑場(chǎng)站收據(jù)來(lái)辦理。

提單上內(nèi)容一般有提單號(hào)、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。

跟車主講明出口還是進(jìn)口，箱型、箱量、貨重、地點(diǎn)、場(chǎng)站以及要不要協(xié)議，到廠家時(shí)間、箱子的特殊要求等。

要寫得盡量規(guī)范清楚，因?yàn)橛行┧緳C(jī)根本不認(rèn)識(shí)英文字母，船名、航次、提單號(hào)、場(chǎng)站、到場(chǎng)時(shí)間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機(jī)開錯(cuò)抬頭。另外還要把應(yīng)注意的問題寫在上面，比如有些貨物對(duì)柜子要求特別嚴(yán)格，一定要和司機(jī)講明白，以免到時(shí)產(chǎn)生費(fèi)用無(wú)法和司機(jī)講清楚。

出口提箱時(shí)，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設(shè)備交接單》，司機(jī)憑這份設(shè)備交接單提箱、出站、入站、還箱。

通常是10點(diǎn)，但一般到9點(diǎn)辦單的地方就沒人了，所以派進(jìn)口活必須在8點(diǎn)左右趕回來(lái)，因?yàn)樗緳C(jī)還要先落箱。

超載：一般是指車上裝的貨物噸位超過(guò)了車輛的限重;

超重：一般是指所裝貨物噸位超過(guò)了集裝箱的限重。 

裝箱(loading)就是背著空箱去裝貨。

拆箱(unloading)就是背著重箱去廠家卸貨。

是指拉著貨去再拉著貨回來(lái)，不空返，不空駛。

高速收費(fèi)口的“記重收費(fèi)”是指按照車的貨重和噸位收過(guò)路費(fèi)。

指進(jìn)口箱子卸完后發(fā)現(xiàn)箱子有破損而產(chǎn)生的費(fèi)用。

指發(fā)現(xiàn)箱子不干凈而產(chǎn)生洗箱費(fèi)。