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大智慧阿思達克通訊社2月20日訊,大智慧通訊社從某集運公司經理處獲悉,由于集裝箱運輸更經濟實惠,當前有部分糧食運輸“棄”干散貨船轉“投”集裝箱船。該人士還表示,集裝箱化是一種趨勢,但是當前來講,這種形勢還只是“星星之火”,對衡量干散貨市場運價指數的BDI不會有明顯影響。
大智慧還從中國糧油信息網佐證了此消息,據該網消息,亞洲食品進口商開始棄用干散貨輪裝運糧食,而是改用通常用于裝運玩具和電視的集裝箱貨輪,因為這樣可以進口較少數量的糧食,而且每噸進口成本也有所降低。
對于該趨勢產生的原因,上述集運公司經理向本社表示,集裝箱船從西方國家返程亞洲時,很多情況是空箱,因此就以較低的報價來吸引糧食運輸商。除了經濟實惠,還有裝卸便捷,運量可多可少等優點。
糧食本來是由巴拿馬船運輸的,而巴拿馬船型的運價又影響著BDI的高低,如此一來,該趨勢對BDI是否有影響呢?
長江證券航運分析師向本社表示,糧食運輸轉投集裝箱的趨勢從1980年就開始了,已經有30多年的時間。具體對BDI的影響,還要看未來發展的空間有多大。
“這種形勢目前只是"星星之火",還沒有發展稱"燎原之勢",因此當前來講,只是一種趨勢,具體到對BDI指數的影響還談不上。”上述集運公司經理笑言。
發稿:楊英杰/曹敏慧 審校:朱瓊華/ 周煊
