發達國家貿易好轉，集運需求增速回升

　　2013年，全球經濟維持弱增長。據國際貨幣基金組織（IMF）10月份發布的《全球經濟展望》預計，2013年全球經濟增長率為2.9%，同比下降0.3個百分點。發達國家經濟增長率為1.2%，新興市場及發展中國家經濟增長率為4.5%；發達國家貿易進出口量增速回升，分別為1.5%、1.7%，發展中國家貿易進出口量仍保持快速增長，但增速出現回落。

　　在貿易增速加快的帶動下，集裝箱運輸需求增長步伐有所加快，克拉克森12月份預測，全年全球集裝箱運量增速約為5.0%，同比加快1.8個百分點。

　　船舶大型化進程加快，閑置運力同比下降

　　據克拉克森統計，截至12月1日，全球集裝箱船舶運力規模達1711.3萬TEU，較年初增長5.4%。受行業競爭加劇及規模經濟的影響，8000TEU以上型船提速交付。前11月，新增8000TEU以上運力55.6萬TEU，較年初增長18.4%。

　　船舶運力拆解量再創新高，船型日趨大型化?？死松?2月份發布的數據顯示，2013年集裝箱船舶預計拆解規模達42.43萬TEU，同比增長27.6%，閑置運力規模同比下降。市場需求溫和復蘇，班輪公司對旺季運力配置較為積極。自二季度起，閑置運力大幅重啟，5—10月，閑置運力占總運力規模均在3%以下，同比下降。11月末—12月初，閑置運力規模占總運力比重回升至3.9%左右，同比下降1.1個百分點。

　　租船市場總體平穩，小型支線船租金穩升

　　船舶租金走勢總體平穩，但各船型表現分化：大型船舶不斷交付導致3500TEU、4400TEU等巴拿馬船型價格再度承壓，年平均租金水平分別為8805美元/日、7023美元/日，同比分別下降2.2%、11.4%。然而，受惠于區域內短程航線的發展，中小型新船交付量減少及同類船舶陸續拆解，2500TEU以下各型船租金均企穩回升，其中1000TEU型船年平均租金約為6300美元/日，同比上漲17.7%，為漲幅最大船型。