執(zhí)行歐洲航線的“馬士基新加坡”號集裝箱船，23號靠泊大連港集裝箱二期碼頭。這條船在大連港作業(yè)5300個標(biāo)準(zhǔn)箱，其中有1200個空箱通過我市轉(zhuǎn)運到營口、秦皇島等地。目前，大連港創(chuàng)新開展的“空箱國際調(diào)撥”業(yè)務(wù)逐漸步入收獲期，馬士基、地中海、達菲等國際航運巨頭，在大連港分撥的空箱數(shù)量穩(wěn)步增長。

大連港灣集裝箱碼頭有限公司操作部助理經(jīng)理 孫長勝：“不單單是提升口岸吞吐量，同時能吸引更多的航線掛靠到大連來，對口岸競爭力的提升有很大幫助。”

在開發(fā)新業(yè)務(wù)、帶動新增量的同時，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)也在進一步做大。今年以來，大連港不斷完善集裝箱海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，新增兩班大連到哈爾濱的循環(huán)班列，每天到達大連港的火車班列也增加到三班，有效拉動了東北腹地集裝箱生成量。

大連中鐵聯(lián)集公司運營操作部副部長 王鐘：“通過集卡車的預(yù)約，等我們火車到了以后，直接和碼頭銜接，提高我們作業(yè)效率。”

今年前4個月，大連港集裝箱運輸主要指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，共實現(xiàn)集裝箱吞吐量225萬8000標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長24.6%，增速在國內(nèi)規(guī)模以上港口中排名首位，高出排名第二的營口港6.7個百分點。

大連港集裝箱股份公司副總經(jīng)理 曲偉：“在外貿(mào)低迷的市場環(huán)境情況下，通過支線中轉(zhuǎn)、通過保稅港的優(yōu)勢，通過換船等一些我們的優(yōu)勢項目，能夠取得一些突破。”

今年，大連港力爭完成集裝箱運輸800萬標(biāo)箱，同比增長25%，為明年順利完成千萬標(biāo)箱目標(biāo)，打下堅實基礎(chǔ)。


創(chuàng)新思路 贏得出路 實現(xiàn)“三年過千萬標(biāo)箱”目標(biāo)


當(dāng)前，國內(nèi)外航運市場持續(xù)低迷，在此背景下，大連港要實現(xiàn)省委省政府提出的“集裝箱吞吐量三年過千萬標(biāo)箱”，任務(wù)不可謂不艱巨。大連港通過創(chuàng)新開展“空箱國際調(diào)撥”業(yè)務(wù)、完善集裝箱海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)等措施，提升存量、創(chuàng)造增量，實現(xiàn)了增速在國內(nèi)港口排名首位。實踐證明，只要創(chuàng)新思路，就能找到出路；如何在當(dāng)前形勢下實現(xiàn)穩(wěn)中求進、穩(wěn)中求快，大連港的作法值得借鑒。