根據上海航運交易所最新發布的消息，中國出口集裝箱運輸市場行情呈上升之勢，三大航線貨量均較上周有所增長，市場運價穩中有升。上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為８０８．２３點，上海地區出口集裝箱運價指數為７５２．８２點，分別較上周上漲２．４％、２．７％。

    歐洲、地中海航線貨量持續充足，船舶平均艙位利用率基本都保持在９５％左右，部分航班出現爆艙。得益于增勢穩定的運輸需求，船公司的運價恢復計劃也執行得十分順利，本周市場平均運價達到９００美元／ＴＥＵ。據業內人士反映，鑒于上半年的價格戰讓船公司嘗到了“啞巴吃黃連”的難言之苦，目前競爭策略逐漸理性的由“低價搶貨”轉至“提價止損”。大部分船公司已決定自８月１日起征收旺季附加費（PSS），幅度在２００美元／ＴＥＵ左右；并可能自８月１５日起征收緊急旺季附加費（EPS）。同時，考慮到運價的堅挺最終還是取決于市場的供求關系，經營歐洲地中海航線的船公司對于閑置數月的運力仍無釋放的打算，甚至還在不斷削減運力以維護難能可貴的供求平衡。

    北美航線，近期貨量保持穩定增長，不少船公司船舶滿載出運。在充足貨量的支撐下，市場運價基本平穩。隨著北美航線旺季特征的顯現，船公司已著手準備調漲運價。泛太平洋航線穩定協議（TSA）計劃自８月１０日開始征收５００美元／ＦＥＵ的旺季附加費。

    日本航線，本周貨量出現回升。上海港船舶平均艙位利用率較上周增加幅度超過１０個百分點，達到７０％，目前市場運價穩中有升