中國宏觀經濟的回暖,也開始體現在港口行業。昨天,交通運輸部公布了7月份全國港口運營數據,其中集裝箱吞吐量跌幅大幅縮窄至3.8%,為今年最小跌幅,而鐵礦石進口創今年最大增幅,同比增長35%。

　　根據交通運輸部水運局快速統計,在國民經濟企穩回升的帶動下,我國主要港口貨物吞吐量自去年9月以來,首次出現兩位數增長。7月份,我國港口貨物吞吐量預計完成5億噸,同比增長12.9%。其中,外貿貨物吞吐量1.9億噸,同比增長13.8%;內貿貨物吞吐量3.1億噸,同比增長12.5%。集裝箱跌幅大幅收窄,預計完成1010萬標箱,同比下降3.8%,環比增長7.4%,跌幅較上月縮小6.4個百分點,為今年最小跌幅。

　　鐵礦石進口創今年最大增幅,港口預計接卸進口鐵礦石5650萬噸,同比增長35%,增速較上月提高10個百分點;煤炭接卸量有較大幅度增長,預計完成4800萬噸,同比增長12.6%;港口接卸進口原油大幅增長,預計完成1627萬噸,同比增長25.9%。

　　港口業數據的改善,與近期公布的一系列宏觀經濟數據形成呼應,鼓舞了市場對于中國經濟回暖的信心。里昂證券上周末公布的PMI數據顯示,7月份PMI為53.3%,比上月微升0.1個百分點,保持穩中有升態勢。出口訂單指數為52.1%,比上月上升0.7個百分點,連續第三個月站上50%關口。

　　出口數據的回升也令市場對中國外貿出口開始樂觀。美林在其最新報告中指出,7月份新增出口訂單由6月的51.4%上升至52.1%,也是新增出口訂單連續3個月站上50%的關口,因此該行認為中國的出口已經企穩。

　　中金公司則在近日的報告中指出,中金宏觀組判斷從11月份開始中國出口將出現同比正增長,因此集裝箱吞吐量、平均裝卸費率向好的趨勢將繼續利好港口公司的經營表現。

　　不過與投資界的樂觀不同,港口航運業界則對目前數據的轉好仍然持謹慎態度。上港集團(600018,股吧)有關人士昨日在接受上海證券報采訪時表示,上港集團集裝箱吞吐量7月份環比也出現回升,但具體的運營數據要到8月10日才會公布。不過該人士對于這是否意味著進入恢復通道持謹慎態度,他認為外貿集裝箱出口短期內上下波動是正常的,需要再觀察幾個月才能夠明確趨勢。

　　根據上港集團此前公布的數據,該集團4-6月份吞吐量同比分別下降18.52%、12%和17.39%。

　　中海集團有關人士也對上海證券報表示,雖然7月份以來明顯感到集裝箱量價齊升,但由于三季度是傳統旺季,目前尚難判斷近期的市場回暖是季節性因素還是已經形成反彈趨勢。

　　與此同時,7月份推動港口吞吐量大漲的另一大推手——鐵礦石進口因素也存在貿易商囤貨的投機性因素。據了解,交通部公布的鐵礦石吞吐量為礦石到港后卸貨的數據,由于進口鐵礦石運輸需要20-40多天時間,因此7月份的鐵礦石港口數據實際上反映的是5-6月份鐵礦石進口的情況。而當時正是貿易商看到鐵礦石現貨價格較低而大肆囤貨的時期。分析師預計中國進口鐵礦石的量在未來幾個月可能會有所回落。