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集裝箱船市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題一直不斷，行業(yè)根本看不到恢復(fù)的跡象。 Braemar公司在最新的報(bào)告中透露，雖然物流量的恢復(fù)是市場(chǎng)復(fù)蘇的核心因素，但還看不到一絲恢復(fù)的征兆。
集裝箱船運(yùn)費(fèi)上周呈現(xiàn)下跌勢(shì)頭，部分重型船舶的運(yùn)費(fèi)跌至損益分界線以下。集裝箱船東目前力求簽訂閑置停航或符合市場(chǎng)需求的租船合約。但據(jù)報(bào)告顯示，2,000TEU級(jí)船舶市場(chǎng)一向活躍，部分船東以非常有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)費(fèi)簽訂了12～24 個(gè)月的長(zhǎng)期租船合約。
