| 首頁(yè) | | | 資訊中心 | | | 貿(mào)金人物 | | | 政策法規(guī) | | | 考試培訓(xùn) | | | 供求信息 | | | 會(huì)議展覽 | | | 汽車(chē)金融 | | | O2O實(shí)踐 | | | CFO商學(xué)院 | | | 紡織服裝 | | | 輕工工藝 | | | 五礦化工 | ||
貿(mào)易 |
| | 貿(mào)易稅政 | | | 供 應(yīng) 鏈 | | | 通關(guān)質(zhì)檢 | | | 物流金融 | | | 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證 | | | 貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn) | | | 貿(mào)金百科 | | | 貿(mào)易知識(shí) | | | 中小企業(yè) | | | 食品土畜 | | | 機(jī)械電子 | | | 醫(yī)藥保健 | ||
金融 |
| | 銀行產(chǎn)品 | | | 貿(mào)易融資 | | | 財(cái)資管理 | | | 國(guó)際結(jié)算 | | | 外匯金融 | | | 信用保險(xiǎn) | | | 期貨金融 | | | 信托投資 | | | 股票理財(cái) | | | 承包勞務(wù) | | | 外商投資 | | | 綜合行業(yè) | ||
推薦 |
| | 財(cái)資管理 | | | 交易銀行 | | | 汽車(chē)金融 | | | 貿(mào)易投資 | | | 消費(fèi)金融 | | | 自貿(mào)區(qū)通訊社 | | | 電子雜志 | | | 電子周刊 | ||||||||||
集裝箱船市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題一直不斷,行業(yè)根本看不到恢復(fù)的跡象。 Braemar公司在最新的報(bào)告中透露,雖然物流量的恢復(fù)是市場(chǎng)復(fù)蘇的核心因素,但還看不到一絲恢復(fù)的征兆。
集裝箱船運(yùn)費(fèi)上周呈現(xiàn)下跌勢(shì)頭,部分重型船舶的運(yùn)費(fèi)跌至損益分界線以下。集裝箱船東目前力求簽訂閑置停航或符合市場(chǎng)需求的租船合約。但據(jù)報(bào)告顯示,2,000TEU級(jí)船舶市場(chǎng)一向活躍,部分船東以非常有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)費(fèi)簽訂了12~24 個(gè)月的長(zhǎng)期租船合約。
