廈門市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)、廈門市國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)和廈門市外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)與馬士基（中國）航運(yùn)有限公司的“鉛封費(fèi)”紛爭(zhēng)已有半年之多，三協(xié)會(huì)為維護(hù)中國發(fā)貨人的正當(dāng)權(quán)益，但由于馬士基航運(yùn)公司利用行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位，采取無理態(tài)度而至今未得到解決。實(shí)際上紛爭(zhēng)的對(duì)立雙方在為進(jìn)出口客戶提供良好的運(yùn)輸及代理服務(wù)上本應(yīng)是密切合作的伙伴，如雙方都秉承“誠信”的原則友好協(xié)商，“鉛封費(fèi)”的紛爭(zhēng)就不該發(fā)生。經(jīng)商者自醒之言應(yīng)為：“精明加開明才高明”。

　　筆者多年來從事國際海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)踐體會(huì)到“鉛封”究竟為何物何用？發(fā)貨人、承運(yùn)人如何使用“鉛封”？由此提出個(gè)人一些認(rèn)識(shí)。

　　集裝箱“鉛封”有何作用“整箱貨物”是發(fā)貨方或委托代理人（包括拼箱經(jīng)營(yíng)人）將貿(mào)易成交出口的商品，根據(jù)進(jìn)口國和海運(yùn)國際集裝箱規(guī)范允許的限重要求，在不影響貨物品質(zhì)的前提下合理積載，將貨物裝入集裝箱并根據(jù)需要綁扎加固以適合海上及全程運(yùn)輸環(huán)境。貨物裝箱完畢后關(guān)閉箱門，在箱門栓扣中加施“鉛封”。

　　在堆場(chǎng)-堆場(chǎng)（CY/CY）海運(yùn)條款下，由發(fā)貨人自行裝箱后將整箱運(yùn)送至承運(yùn)人起運(yùn)地堆場(chǎng)，交與承運(yùn)人或承運(yùn)人的委托代理人。辦理發(fā)貨人與承運(yùn)人整箱交接的相關(guān)單證后，該整箱貨物直至運(yùn)抵目的地，交付給收貨人之前均置于承運(yùn)人的管轄之下。交接雙方除涉及檢查集裝箱體設(shè)備狀態(tài)之外，另有“裝箱單”及場(chǎng)站收據(jù)的交接，而其中施封后的“鉛封”號(hào)碼不可缺少。依據(jù)裝船艙單所列箱號(hào)及鉛封號(hào)，承運(yùn)人會(huì)委托理貨公司在裝船時(shí)嚴(yán)格核對(duì)。箱型、箱號(hào)、鉛封號(hào)必須在集裝箱提單上標(biāo)明。這說明承運(yùn)人接受承運(yùn)的是發(fā)貨人自己裝箱、計(jì)數(shù)、施封的整箱，承運(yùn)人對(duì)發(fā)貨人在提單上“所稱內(nèi)裝”(SAIDTOCONTAIN)貨物數(shù)量一概不知，只要箱體完好適航，鉛封完好未動(dòng)，整箱運(yùn)至目的地交付收貨人提貨后，其運(yùn)輸責(zé)任就告終止。承運(yùn)人提單背面條款對(duì)“貨方裝箱的集裝箱”中表述：“如集裝箱不是由承運(yùn)人或承運(yùn)人的代表所裝，承運(yùn)人便不對(duì)貨物的滅失或損害負(fù)責(zé)”；“如果由貨方提供的集裝箱在承運(yùn)人交付時(shí)鉛封完好，此項(xiàng)交付便構(gòu)成承運(yùn)人在本提單項(xiàng)下的責(zé)任已完全并充分履行，因而承運(yùn)人對(duì)交付貨物時(shí)查出的任何滅失或短少概不負(fù)責(zé)。”

　　以上所述說明“鉛封”完好與否是承運(yùn)人與收貨人交付時(shí)的絕對(duì)依據(jù)之一，體現(xiàn)了“鉛封”作為發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人交付整箱貨物的憑據(jù)作用已十分明確和重要。

　　發(fā)貨人是否可以使用自己的“鉛封”

　　上述解釋表述了“鉛封”的作用，那么貨主（發(fā)貨人、中國的發(fā)貨人或委托代理人）是否必須使用承運(yùn)人的“鉛封”（一個(gè)要化上幾十元人民幣才能買到的小玩意兒），筆者認(rèn)為否也。

　　國際貿(mào)易的發(fā)貨人既然選擇了整箱CY/CY（場(chǎng)到場(chǎng)）或整箱CY/DOOR（場(chǎng)到門）或整箱DOOR/DOOR（門到門）等國際集裝箱整箱運(yùn)輸條款，并由發(fā)貨人自己計(jì)數(shù)、積載、裝箱和施封的整箱交與承運(yùn)人承運(yùn)，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)自己的操作和效果負(fù)責(zé)。有條件的發(fā)貨人完全可以根據(jù)國際集裝箱運(yùn)輸鉛封的標(biāo)準(zhǔn)自己定制“鉛封”使用，而采用自己的“商業(yè)鉛封”對(duì)維護(hù)自身貿(mào)易信譽(yù)和保障貨物數(shù)量的正確更有意義。承運(yùn)人無任何權(quán)力強(qiáng)行要求用箱人必須花錢購買承運(yùn)人定制的“鉛封”。承運(yùn)人更無權(quán)要求中國發(fā)貨人若不使用承運(yùn)人的“鉛封”而拒絕接載。使用FOB貿(mào)易術(shù)語的國外收貨人也不會(huì)容忍由于承運(yùn)人強(qiáng)行高價(jià)推用其“鉛封”而使其和中國的貿(mào)易受到影響。

　　至于承運(yùn)人為了保護(hù)自身利益，在中國發(fā)貨人付運(yùn)的整箱箱門栓扣上“再”套上一個(gè)自己的“鉛封”也未嘗不可。但如果仍想通過中國發(fā)貨人的勞動(dòng)獲得再施封的效果，承運(yùn)人應(yīng)該支付中國發(fā)貨人以“施封勞務(wù)費(fèi)”。當(dāng)然，中國發(fā)貨人還未必“愿意”。

　　中國外貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)可為出口商提供相應(yīng)服務(wù)基于20多年來中國國際貿(mào)易發(fā)貨人一直使用承運(yùn)人或代理人提供的免費(fèi)“鉛封”，并認(rèn)為這是承運(yùn)人提供的適航集裝箱的一個(gè)附屬部分。但現(xiàn)實(shí)是所謂世界頂級(jí)班輪公司挑頭干出了有傷和氣之事，那中國發(fā)貨人當(dāng)應(yīng)自省，求人不如求己，小小“鉛封”難不死中國貨主。

　　中國外貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)作為行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭與承運(yùn)人協(xié)商，曉之于理是積極的行為。退一步，中國外貿(mào)企業(yè)協(xié)會(huì)牽頭制作自己的出口集裝箱鉛封，提供給中國出口發(fā)貨人使用也是“人間正道是滄桑”，未嘗不是可取之舉，更是實(shí)惠之舉。