根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的消息，目前，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求保持平穩(wěn)態(tài)勢，市場行情較為穩(wěn)定。3月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集 裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為841.44點(diǎn)，較上周下跌0.8%，上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為 800.17點(diǎn)，較上周下跌1.2%。　　歐洲航線，市場總體行情表現(xiàn)平穩(wěn)。雖然目前歐洲經(jīng)濟(jì)仍深處寒冬，消費(fèi)者信心低靡不振，但隨著歐洲市場生活日用品 庫存的日漸消耗，消費(fèi)者對(duì)中國制造的廉價(jià)日用品需求正逐步抬頭，成為近期歐線貨量緩步回升的主要支撐力。歐洲航線市場運(yùn)價(jià)小幅震蕩。雖然目前貨量穩(wěn)定，但 船公司對(duì)后勢行情仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。船公司指出，目前的運(yùn)輸需求恢復(fù)只是最基本層面上的企穩(wěn)，并不能從根本上改善市場上船多貨少的局面，由于多數(shù)的船舶停航 計(jì)劃執(zhí)行到3月底結(jié)束，進(jìn)入4月份，如果有新運(yùn)力涌入市場，將可能會(huì)迅速打破目前較為脆弱的供求平衡。

    北美航線貨量 低位企穩(wěn)。部分船公司受惠于節(jié)后運(yùn)力調(diào)整及時(shí)，艙位利用率仍維持在 90%以上。運(yùn)價(jià)也基本穩(wěn)定。船公司表示，雖然目前艙位利用率良好，但航線總體貨量的下降仍是不爭的事實(shí)，目前的貨量估計(jì)只有去年同期的七成水平，因此貨 源的爭奪將更加激烈，并將驅(qū)使運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下滑。

    日本航線貨量略有下跌，上海港日本航線船舶平均艙位利用率不到七成。運(yùn)價(jià)低位震蕩。