資料圖：三大航空公司去年客運(yùn)量增長(zhǎng)圖表。

　　東航、南航、國(guó)航在2013年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量增長(zhǎng)。國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，2014年全球航空運(yùn)輸業(yè)的平均利潤(rùn)率僅為2.6%。

　　東航、南航、國(guó)航在2013年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量增長(zhǎng)，東航還明確宣布繼續(xù)盈利。另?yè)?jù)國(guó)際航協(xié)統(tǒng)計(jì)，2013年全球航空公司客運(yùn)量整體性增長(zhǎng)，首次突破30億人次大關(guān)，但是票價(jià)難以沖高，預(yù)計(jì)2014年全球航空運(yùn)輸業(yè)的平均利潤(rùn)率僅為2.6%。

　　全球航空客運(yùn)量31億人次

　　昨天（2日）出版的《東方航空?qǐng)?bào)》刊登了東航股份公司董事長(zhǎng)劉紹勇、東航股份公司總經(jīng)理馬須倫的新年賀詞，宣告東航連續(xù)五年盈利。東航宣傳部透露了更詳盡的數(shù)據(jù)，2013全年的飛行時(shí)間達(dá)到154.71萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)10.15%，相當(dāng)于繞飛地球31000圈；全年起降飛機(jī)達(dá)到68.93萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)7.77%。“東航2013全年運(yùn)送旅客8000萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸量141萬(wàn)噸，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量154.54億噸公里。”2012年，東航運(yùn)輸旅客7307.71萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量141萬(wàn)噸左右。

　　南航2013年的旅客吞吐量更高，達(dá)到了9180萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.1%，位列亞洲第一，相當(dāng)于將總部所在的廣州市的常住人口整體運(yùn)送了7次。南航宣傳部稱，南航全年貨郵運(yùn)輸量128萬(wàn)噸，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量175億噸公里，同比分別增長(zhǎng)3.6%和8.1%。

　　中國(guó)航空集團(tuán)公司總經(jīng)理王昌順2013年12月31日在官網(wǎng)發(fā)表新年獻(xiàn)詞，旗下以國(guó)航為主的航空公司，全年飛行156.2萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)6.8%，預(yù)計(jì)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別完成177.2億噸公里、7797.4萬(wàn)人次、145.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.9%、7.7%和下降0.2%。客座率為80.9%，同比提高0.5%。

　　國(guó)際航協(xié)在發(fā)給記者的郵件中稱，全球航空公司客運(yùn)量在2013年整體性增長(zhǎng)，“全球總客運(yùn)量高達(dá)31億人次——有史以來(lái)第一次超過30億人次的大關(guān)。”

　　常年票價(jià)疲軟利潤(rùn)減少

　　國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，2014年全球航空旅客吞吐量將增長(zhǎng)至33億人次（相當(dāng)于世界總?cè)丝诘?4%），全球航空運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)業(yè)額將達(dá)7430億美元，但是行業(yè)平均利潤(rùn)率僅為2.6%。

　　2013年底召開的全國(guó)民航工作會(huì)議披露，預(yù)計(jì)2013年民航業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)273億元，相比2012年的295.9億元減少了22.9億元，降幅7.7%。主要原因是票價(jià)下降。2013年受經(jīng)濟(jì)增速下降以及限制“三公”支出的影響，公商務(wù)需求減少。中國(guó)民航局2013年批準(zhǔn)成立更多的航空公司，批準(zhǔn)航空公司運(yùn)力擴(kuò)張，航空公司間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，常年票價(jià)疲軟，即使春運(yùn)、黃金周期間，仍有航線航班的機(jī)票是“白菜價(jià)”。

　　另一方面，航空公司的成本可能偏高。春秋航空董事長(zhǎng)王正華2013年12月21日在復(fù)旦大學(xué)EMBA同學(xué)會(huì)年會(huì)發(fā)表演講，“全中國(guó)的航空公司，我的單機(jī)利潤(rùn)率是最高的。實(shí)際上在航空界，最能說(shuō)明問題的是單機(jī)利潤(rùn)。”王正華宣布，包括東航、海航、廈航，以及國(guó)企中經(jīng)營(yíng)狀態(tài)最好的國(guó)航，“（單機(jī)利潤(rùn)）連我的一半也沒有”。

　　王正華稱，春秋航空的成本比同行低28%，管理費(fèi)用低45%。春秋航空使用空客單通道320飛機(jī)，2013年旅客吞吐量1100萬(wàn)人，只有東航、南航、國(guó)航的1/8，據(jù)春秋官網(wǎng)介紹，平均客座率高達(dá)95%，幾乎每一個(gè)座位都沒有閑置，而國(guó)內(nèi)大多數(shù)航空公司的客座率與國(guó)航一樣，在80%左右。