會議期間，東疆保稅港區航空金融重點企業簽約儀式同時舉行。國銀金融租賃、工銀金融租賃、興業金融租賃等7家航空金融企業簽署了4個大型合作項目，天津天宇航空租賃有限公司、英大匯通融資租賃有限公司、奧凱航空有限公司貨運航空公司及租賃公司項目和邁石資本融資租賃有限公司4個重點項目落戶東疆。

　　去年初，發改委外資司組織召開航空領域境外融資工作座談會，研究發揮政策性銀行優勢，通過創新國際商貸方式，專項支持國內中小航空公司降低進口成本引進飛機的政策措施。

　　9000億規模

　　“未來我國民用航空和航空金融業規模將有爆炸式增長，這是我們的任務所在，也是未來市場的空間。”9月26日，第二屆“中國航空金融發展(東疆)國際論壇”在天津舉行。對于航空金融市場的未來，參會人員信心滿滿。

　　回顧改革開放30多年的歷程，民用航空市場發生了翻天覆地的變化。數據顯示，2012年全行業完成旅客運輸量近3.2億人次，旅客運輸總量610億噸公里，全行業運輸飛機期末在冊架數1941架，共有頒證運輸機場183個。“目前我國已經成為世界第二大航空運輸系統，是國際上公認的極具活力和潛力的通用航空市場。”中國航空運輸協會副理事長李江民表示。

　　我國航空金融業也在經歷從無到有，逐漸壯大的變化。據工銀租賃航空金融事業部主管、董事總經理姜波介紹，我國飛機租賃業務目前市場規模已經超過9000億元。“目前，中國注冊資本超過50億元的金融租賃公司就有5家。”交銀租賃副總裁馬賓表示，隨著收入水平的提升，居民休閑旅游的需求增加，都將對航空業產生積極的拉動作用，市場的增長擴大了對飛機的需求，這都為航空租賃業的發展插上了騰飛的翅膀。航空金融的發展也為航空業提供了更多動力，成為航運企業持續快速發展、調整資本結構和拓寬融資渠道的重要手段，提高了航運企業應對市場變化速度和市場競爭力。

　　在航空金融的發展中，政策一直占據舉足輕重的地位。“2012年7月國務院出臺了《關于促進民航業發展的若干意見》，明確了民航業的戰略地位以及改善金融服務支持民航發展的政策導向。”國家發改委外資司副司長孫偉表示，政府對航空金融的發展越來越重視，越來越多的政策放開和綠色通道成為航空金融業發展的政策紅利。