陳姍姍

　　剛剛進入新的一年，航空公司就再次迎來了國產航空煤油價格的下調。

　　記者昨天從航空公司獲悉，相關航企已收到民航局通知，自2013年1月1日起，國產航空煤油的出廠價從2012年12月的7429元/噸下調至7389元/噸，下調幅度40元/噸。

　　在此之前，國產航空煤油價格已經連續兩月下調，累計降幅近500元/噸，1月份的再次下調，令航空公司的運營成本再度下降。

　　自2011年8月份起，航空煤油出廠價格逐步實行市場定價，每月調整一次。過渡期間航空煤油（標準品）出廠價格暫按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則，由供需雙方協商確定。初期，航空煤油進口到岸完稅價暫由國家發改委公布。

　　中國國航（601111.SH）、東方航空（600115.SH）、南方航空（600029.SH）的航油成本都已超過總成本的40%。按照上市公司半年報披露數據，航油價格每降低1%，將降低南方航空成本1.853億元，降低東方航空成本1.468億元；航油價格每降低100元，將增加中國國航稅前利潤2.336億元。

　　參考2011年11月份發改委制定的“完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航煤價格聯動機制”，由于本次國內航空煤油綜合采購成本累計調整幅度未超過250元/噸，因此航空公司國內航線燃油附加費預計不會做出調整。

　　不過，記者從攜程旅行網了解到，已經有部分航空公司今年1月起下調國際航段的燃油附加費，比如國航將自2013年1月1日起，自中國內地始發至香港航線，每航段下調17元人民幣，由203元人民幣下調至186元人民幣；自香港始發至中國內地航線：每航段下調13港元，由243港元下調至230港元。南航亦自1月1日起，自境外始發的中韓航線，每航段下調3美元，由47美元下調至44美元；自中國始發至境外的中韓航線則不變，每航段維持360元人民幣。

　　對于未來的油價走勢，平安證券分析師孫超預計，2013年航空公司的成本壓力將小于2012年，航油成本有望緩慢下降。

　　然而，盡管油價成本有所下降，但目前的航空需求卻讓航企高興不起來。多家航空公司的市場部人士就對本報記者透露，盡管目前處于傳統淡季，但與去年相比，無論是客座率還是票價水平都在同比下降，預計春運期間才可能有所好轉。

　　2013年春運自1月26日起至3月6日結束，共計40天，目前多家航企已經開始為春運市場的啟動摩拳擦掌作準備。

　　南方航空預計，2013年春運期間將承運旅客逾800萬人次，日均承運旅客將達到20萬人次，同比增長6.9%。公司計劃增加航班5222班，其中國內計劃增班4982班、國際及港臺地區計劃增班240班。