自從國家發改委和民航局宣布國內兩艙(頭等艙、公務艙)票價實行市場調節價后，《第一財經日報》記者從廣州白云機場商旅公司了解到，一個月來，國內兩艙票價不降反升，升價幅度從原來固定為經濟艙全價的1.5倍，調整至1.8~2.3倍不等。

　　不過，據商旅公司介紹，以白云機場出港航班為例，目前“不同航空公司對同一航線的頭等艙定價不同”，如東航和上航的上海頭等艙已升至2300元，南航等其他航空公司還保持在1920元；“另外，同一航線的不同航班頭等艙價格也不同”，如國航的北京航線有些航班頭等艙已升至3910元，有些航班還保持在2550元。

　　自從國家發改委和民航局宣布將民航國內航線兩艙定價權下放給航空公司后，國航率先宣布從7月1日調整43條航線票價，占其300多條國內航線的14%，其中涉及北京的有35條，涉及西部地區的8條，主要集中在商務航線和寬體客機運營的航線上。調整后，北京至上海、深圳及廣州的航班調整后的頭等艙票價最高可為經濟艙全價的2.3倍，公務艙票價最高可為經濟艙全價的1.8倍；其他航線頭等艙票價最高可為經濟艙全價的2倍，公務艙票價最高可為經濟艙全價的1.5倍。尚未調整的其他航線，則維持頭等艙1.5倍、公務艙1.3倍的票價級別。

　　此后深航也公布了16日及其以后的兩艙調整方案，除了北京—深圳航線的上調幅度，與“新東家”國航保持一致外，部分優勢線和獨飛線的頭等艙價格從以前經濟艙價格的1.5倍升高至2倍，商務艙從以前的經濟艙價格的1.3倍升高至1.5倍。

　　從目前的調價幅度看，東航的調幅最大，其上海—北京航線的頭等艙價格調整后，為經濟艙價格的2.5倍，公務艙為經濟艙價格的2倍，其他上海始發的航線頭等艙為經濟艙全價的2倍，公務艙為1.8倍，其余國內航線頭等艙為經濟艙價格的1.8倍，公務艙為1.5倍。

　　記者昨天從南航有關人士處獲悉，南航正在研究其兩艙票價調整方案，不過近一個月來，該公司的兩艙客流有明顯增量。此外，公司在其高端經濟艙上，對部分旅游線路的票價不再是經濟艙的全價，而是根據航線和時間的限制有6至8折的“體驗價”銷售。南航的高端經濟艙自推出之后便受到追捧，旅客不僅有專屬的地面值機柜臺，可以優先交運行李、優先登機，而且機上座位比普通經濟艙增加了40%的空間，有隔簾分開，免費多獲贈一份報紙、毛毯、飲用水和小食等。