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TNT的這一最新舉措再次推助了其中歐間國際快遞這一核心服 務(wù),增強(qiáng)了它在中歐兩大區(qū)域覆蓋廣闊的空陸網(wǎng)絡(luò)鏈接。TNT的這一網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通了500多個(gè)中國城市與400多個(gè)歐洲城市,使TNT可以提供一些業(yè)界領(lǐng)先的遞 送解決方案。
“不間斷的投資表明了TNT對于中國市場的長期信心以及不斷提升服務(wù)實(shí)力的承諾。”TNT北亞董事總經(jīng)理邁克·德瑞克表示。 “憑借TNT在中歐兩大市場上的整合空陸聯(lián)運(yùn)遞送能力,TNT擁有一個(gè)極為有利的市場地位,可以充分受益于中歐間緊密的貿(mào)易關(guān)系。”
中國海 關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)表明,中國對歐洲出口年增幅近50%。2010年前5個(gè)月,中國與歐盟雙邊貿(mào)易總值1774.9億美元,同比增長了37.4%。這一 數(shù)據(jù)表明了歐盟作為中國第一貿(mào)易伙伴的地位得以進(jìn)一步鞏固。
“作為中歐間國際快遞服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商,我們注意到客戶對于中歐間快遞服務(wù)需求 有大幅增長。而我們目前往返于兩大市場間的專屬貨機(jī)運(yùn)營極好,均處于滿載狀態(tài)。”TNT中國大陸及香港董事總經(jīng)理依曼·斯塔尼表示,“新增的專屬直航貨機(jī) 可以通過幫助我們的客戶,尤其是那些高科技、時(shí)尚領(lǐng)域的客戶,有效地縮短產(chǎn)品從工廠到市場的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間,提升其供應(yīng)鏈管理效能,從而使我們的客戶變得更具有 競爭力。”
擁有110噸有效負(fù)載能力和超長距離航程的波音747-400ER貨機(jī)是市場上噸英里油耗相對較低的大型貨機(jī)。2007年2 月,TNT投入其第一架波音747-400ER直航貨機(jī)往返于上海與其位于列日的歐洲航空貨運(yùn)樞紐。之后,TNT在該架貨機(jī)歐洲至中國的返航路線上增設(shè)新 加坡作為區(qū)域航運(yùn)遞送樞紐。2009年9月起,TNT第二架波音747-400ER直航貨機(jī)每周三次往返于香港與列日。