打造亞太第一貨運(yùn)公司

　　對(duì)于斥資63.35億港元從中信泰富手上收購了國(guó)泰航空12.5%股權(quán),孔棟說,這是國(guó)航的戰(zhàn)略性行為。收購?fù)瓿珊?國(guó)航在國(guó)泰的持股量將增至29.99％,是國(guó)航可持股的上限。

　　孔棟笑說,自己現(xiàn)在還是乘坐國(guó)航的飛機(jī),但是覺得國(guó)泰航空的服務(wù)更好,“所以我們派了很多空服人員和管理人員到國(guó)泰學(xué)習(xí)”。

　　孔棟說,中信泰富轉(zhuǎn)讓國(guó)泰航空股權(quán)對(duì)國(guó)航是一個(gè)好機(jī)會(huì),“國(guó)航一直致力于雙樞紐戰(zhàn)略”。他認(rèn)為對(duì)于國(guó)泰來說也需要雙樞紐,“香港畢竟太小”,有了北京樞紐的支持,國(guó)泰地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力將大大提升。”

　　增持國(guó)泰之后,國(guó)航計(jì)劃,與國(guó)泰在上海共同設(shè)立一家貨運(yùn)航空公司,超越大韓航空成為亞太地區(qū)最大的貨運(yùn)航空公司。

　　中國(guó)國(guó)航副總裁兼執(zhí)行董事樊澄在業(yè)績(jī)記者會(huì)上表示,國(guó)航與國(guó)泰就成立合資貨運(yùn)公司一事,已經(jīng)進(jìn)行商談及評(píng)估,“希望爭(zhēng)取今年內(nèi)完成設(shè)立,但由于需待有關(guān)部門審批,所以難預(yù)計(jì)確實(shí)成立時(shí)間”。

　　被問及未來會(huì)否有意再增持國(guó)泰股權(quán)時(shí),孔棟回應(yīng)說,會(huì)恪守在2005年簽定的股東協(xié)議,并表示增持并非單方面的行動(dòng)。另外,樊澄在業(yè)績(jī)會(huì)上透露,未來有意對(duì)旗下的澳門航空作股份重組,但會(huì)保持控股地位不變。至于重組過程中股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化,國(guó)航作為持股51％的控股結(jié)構(gòu)不會(huì)改變,至于國(guó)航的持股比例是否會(huì)增高,取決于小股東的意愿。

　　樊澄解釋,澳門航空經(jīng)營(yíng)困難,在兩岸直航之前,澳門航空的旅客結(jié)構(gòu)里,70％來自于臺(tái)灣和大陸的中轉(zhuǎn)人口。在兩岸直航之后,旅客量減少。根據(jù)澳門地方的商法,企業(yè)發(fā)生虧損在一定程度的時(shí)候,需要注冊(cè)資本金方面的重組。“我覺得對(duì)澳門航空來說,更重要的是業(yè)務(wù)重組,要根據(jù)兩岸直航的現(xiàn)實(shí)調(diào)整,使旅客來源多元化。”樊澄說。