在國際航空市場一片慘淡之際，廉價航空卻風景獨好。昨天，澳洲航空公司（QantasAirwaysLtd.）旗下低成本航空公司澳大利亞捷星航空公司（JetstarAirwaysPtyLtd，簡稱“捷星航空”）發表聲明稱，公司將從今年12月起新增往返新加坡與中國海口的航班。同日，馬來西亞亞洲航空公司（AirAsiaBerhad）宣布自成都至馬來西亞吉隆坡的定點直飛航班將于10月20日正式開通。

　　捷星航空通過網站發布消息，計劃在亞洲一些國家增設航線，并將首次進入中國內地市場，從今年12月16日起，新增往返新加坡與中國海口的航班。該公司位于新加坡的亞洲總部發言人對記者表示，通往中國內地城市海口的新航線計劃每周周一、周三、周五以及周日各開一班，從現在開始就接受網上預訂，每個航班都推出一定數量的48美元特價機票。

　　目前已經開通中國內地航點的亞太廉價航空包括馬來西亞的亞航、新航旗下的欣豐虎航、菲律賓的宿霧太平洋航空，捷星將成為第四家進軍中國內地民航市場的國際廉價航空。據了解，捷星航空成立于2004年，為澳洲航空旗下的一家廉價航空公司，總部設于澳大利亞墨爾本。

　　同在昨天，最早進入中國市場的外資廉價航空——馬來西亞亞洲航空公司在成都宣布，自成都至馬來西亞吉隆坡的定點直飛航班將于2009年10月20日正式開通，該航線的航班每周4班。機票的銷售工作也于即日起全面啟動，并推出了人民幣338元特價機票。此航線是亞洲航空公司在成功進入中國南方、東部和北方市場后，進入中國西南的首條航線。隨著成都航線的開通，亞洲航空公司飛往中國的航班數量上升至每周169架次。

　　外資廉價航空在極力搶占中國市場的同時，作為國內唯一一家打著廉價旗號的航空公司春秋航空，其經營狀況也明顯強過其他民營航空。數據顯示，今年上半年春秋航空運輸總周轉量19985萬噸公里，與2008年同期相比增長45%，輸送旅客161.5萬人次，同比增長40%，利潤4117萬元，同比增長200%，這也是春秋航空連續三年盈利。與此同時，一些定位高端商務市場的航空公司卻舉步維艱，其中東星航空已經停航等待重組。