118元人民幣能買到一張國際機票？是的，這張低價機票可以讓你從廣州飛到泰國曼谷。

3月3日至15日，馬來西亞亞洲航空公司（以下簡稱亞洲航空）再次推出東南亞旅游低價機票， 從廣州、深圳起飛至曼谷的亞洲航空，單程不含稅價格118元（含稅335元）；從澳門到馬來西亞的檳城，單程不含稅票價106元。盡管出發時間限定在3月 23日至9月11日，但低價機票還是吸引了很多消費者。

這家亞洲最大的廉價航空服務提供商，進入中國市場以來，用低價在華南地區迅速占領了一席之地。2009年伊始，亞洲航空在中國的版圖上開始由南及北延伸。

2月16日，亞洲航空在其總部吉隆坡宣稱，將于2009年4月2日正式通航馬來西亞吉隆坡至 中國天津的定點直飛航班。這是其在中國開通首條天津至吉隆坡的北方航線。單程票價含稅僅為805元，幾乎與北京到成都優惠后的機票價格持平。同一天，從北 京飛抵吉隆坡，如果乘坐馬來西亞航空公司航班，單程含稅機票3203元。

這一明顯的價格優勢受到了消費者熱捧。亞洲航空高級商務副總裁、中國市場負責人陳凱霖稱，自推出網上定購天津——馬來西亞吉隆坡的低價機票以來，10天時間已經訂出1萬張。

亞洲航空目前在中國未設辦事處，唯一售票處設立在深圳。深圳售票處梁經理對記者表示，由于機 票價格低，訂票熱線異?；鸨?，其他航線和去年同期相比，售票同比增長100%。稍早前的2月10日，亞洲航空打破了自己的一個紀錄：所有航線共賣出 27.9萬張機票，創歷史單日銷售之最。

“兵”臨天津，亞航渴望北京

低價格機票，高速度擴張，是亞洲航空的一貫手法，進入中國市場也是如此。

2009年選擇天津，很顯然亞洲航空意在北京和北方市場。亞洲航空一位高管坦言：“開通天津航線就意味著直航北京。”

成立于2001年的亞洲航空，是由曾任華納唱片東南亞區副總裁和馬國華納唱片公司總經理的費爾南德斯掌控，運營伊始就引入廉價、只提供基本服務的理念，也拉開了亞航的擴張之旅。

2005年4月，亞洲航空在福建廈門開通首站中國航線——曼谷至廈門；2007年，亞洲航空在深圳開設了吉隆坡、曼谷至深圳直航班機，當年中國出境旅游市場發展非常迅速，赴亞洲國家和地區旅游人數占全部出境人數的88.74%，這一年也是亞洲航空利潤增長最快的一年。

經過三年培育期后，定位于“2008中國發展戰略年”的亞洲航空，在2008年開始了最迅猛 的擴張。2008年1月16日，亞洲航空開通吉隆坡到廣州的航班，并成為第一家進駐白云國際機場的國際低成本航空公司；2月4日，開通吉隆坡至杭州的航 班；3月22日，亞洲航空又開始吉隆坡至?？诘陌鼨C航班；9月，開通桂林至吉隆坡的每周4班定期航班。如果算上即將通航的天津站點，4年多時間，亞洲航空 在中國內地開設了7個航站點。

亞洲航空高級副總裁陳凱霖說，亞洲航空各個航運基地飛往中國的各條航線均運作良好，平均上座率達到了75%。在個別地區比如廣西，平均上座率達到80%。

數據顯示，亞航2003年至2007年連續5年都保持高增長。2007財年亞洲航空營收約5億美元，比上年增長了50%，凈利潤率高達31%，根據當年《金融時報》的統計，它是全球最賺錢的航空公司之一。

“雖然整體經濟環境不好，但越是這樣的環境越是低成本航空公司擴張的機會，而且低成本航空公 司都會選擇在大機場附近設立航班，成本優勢很明顯，利于吸引大城市的消費者。比如亞洲航空開通從天津到馬來西亞吉隆坡的航線，即使從北京來天津乘坐也非常 方便，因此二三線城市是低成本航空公司的首選。”中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津對記者說。