據知情人士透露，政府最近可能將對一批央企進行注資，其中東航集團與南航集團位列于名單之上，兩大集團將各獲得注資30億元。“這批注資已經基本批下來了，年內就應該會到賬。”知情人士向國內多家財經媒體記者透露，“此次是國家有關部門注資的第一批央企，接下來應該還會有其他幾批名單出爐。”該人士還表示，此次國家有關部門將會先注資東航、南航母公司，再由母公司采取增發或者其他方式注入股份公司。此次注資主要是為了緩解國內航空公司因為成本壓力和市場需求疲軟而導致的經營困難。

    國內航空業今年面臨著嚴峻的經營形勢。一方面航油成本居高不下，另一方面疲軟的宏觀經濟令航空運輸市場需求迅速下滑。公開資料顯示，截至今年第三季度，東航的資產負債率已經達到98%以上；而南航也達到83%。據測算，此次注資之后，東航的資產負債率將會下降到94.7%，而南航的資產負債率也將下降到80.5%，分別下降3.3和2.5個百分點。

    此前，南航董事長劉紹勇曾不止一次地公開表達希望南航能獲得400億元注資的意愿，他認為這有助南航的長遠發展。“國家可以借鑒對國有商業銀行實行撇賬和大規模注資的做法，加快對三大航空集團的資本金注入。”

    而東航董秘羅祝平也曾經透露，國家注資是解決東航資產負債率過高問題的最佳方案。羅祝平表示，“‘東新戀’的初衷就是希望國家和新加坡航空公司同時注資。”

    關于政府有意向航空公司注資一事其實早有傳聞。有消息指出，三大航最近一直在向政府部門申請注資。同時還有報道指稱，上海市國資委擬向東航注資首期約30億元，協助東航收購上海航空。而民航局有關領導近日表示，關于政府向航空公司注資一事，相信“很快就能聽到好消息”。

    上海證券報援引分析師評論稱，注資的直接影響是降低航空公司的資產負債率，進而降低其財務成本。同時，鑒于東航與上航存在整合的可能，因此此次注資對于東航來說，能夠令其獲得更多的流動資金來進行日后的整合。此外，該分析師還指出，這筆政府注資如果要由集團進入上市公司，比較可行的方式是上市公司向大股東即集團進行增發。