據(jù)南航有關(guān)人士透露，南航將從6月份開(kāi)始調(diào)整部分國(guó)際或海外航班，其中東南亞航線航線調(diào)整幅度較大。從6月至9月，南航廣州－胡志明、廣州－河內(nèi)、廣州－吳哥、廣州－布吉、北京—首爾、廣州—香港、廣州—新加坡和廣州-首爾的往返航班都有不同程度的縮減。此外，6月至9月南航停止了廣州－吳哥、廣州－布吉往返航線的運(yùn)力。

　　除了上述東南亞航班以外，調(diào)整航班的城市還有洛杉磯、巴黎、悉尼、新加坡、雅加達(dá)、檳城、首爾、拉各斯、迪拜、福岡、德里等14個(gè)，大部分是減少航班或調(diào)整時(shí)間。對(duì)此中信建投分析師介紹，國(guó)際油價(jià)高企，使得國(guó)內(nèi)航空公司本來(lái)就在虧損邊緣的國(guó)際航線壓力更大，而且東南亞航線本來(lái)就是旅游航線，盈利不高，所以選擇取消部分航線也在情理之中。

　　而東航一位高層昨日也透露，東航內(nèi)部也開(kāi)始計(jì)劃縮減航班，但具體哪些航班會(huì)縮減還在考慮當(dāng)中，“一些不賺錢(qián)乃至虧損的長(zhǎng)航線將采取減少航班的措施。”而國(guó)航方面則表示，公司目前沒(méi)有縮減國(guó)際航班的計(jì)劃，而會(huì)采取以A330等機(jī)型代替波音747等機(jī)型，從而最大限度減少油耗成本。

　　由于國(guó)內(nèi)航油主要由中航油集團(tuán)供應(yīng)，而其價(jià)格主要是通過(guò)每季度的調(diào)整以及發(fā)改委批準(zhǔn)上調(diào)這兩種方式來(lái)定價(jià)，因此航空公司在國(guó)內(nèi)航線的用油成本未能與國(guó)際油價(jià)實(shí)時(shí)掛鉤。而國(guó)際航線則不同，由于航空公司多會(huì)在國(guó)外機(jī)場(chǎng)以國(guó)際價(jià)格加油，因此高油價(jià)會(huì)直接對(duì)國(guó)際航線的盈利產(chǎn)生沖擊。