在為期近3年的中俄邊境勘界工作完成后，今年四五月間，黑龍江省和佳木斯市(黑瞎子島屬其直接管轄)兩級政府接連召開兩次研討會，探討中方如何著手修理航道，更換航標燈等事宜。不久之后，中俄之間關于界河的移交談判即將開始，按照中方的設想，環繞黑瞎子島的兩條航道，中方都應該擁有行駛權。

　　俄方變被動為主動

　　黑瞎子島地處中俄邊界佳木斯市撫遠縣境內的黑龍江、烏蘇里江匯合處，面積是珍寶島的500倍，根據2004年《中華人民共和國和俄羅斯聯邦關于中俄國界東段的補充協定》，中國將收回半個黑瞎子島的主權，獲地174平方公里。

　　對于黑瞎子的未來規劃，中方曾經有過許多設想。兩年前，佳木斯市政府在北京舉行過黑瞎子島的規劃研討會，會上學者普遍將黑瞎子島的未來定位為旅游和商貿領域的開發。

　　“然而，俄羅斯方面對這些規劃都非常冷淡，沒有做出回應。”一直參與黑瞎子島開發規劃研討的中俄問題專家宋魁說。“當時我們都有些灰心，但現在不同了，俄羅斯方面表現得越來越主動了。”

　　據宋魁透露，就在上個月，中國駐俄羅斯哈巴羅夫斯克總領事館收到了當地副州長的一封來信，大意是希望中俄攜手加快對黑瞎子島的開發。

　　這封信幾經輾轉，最終通過黑龍江省外事辦轉交到了宋魁的手中，前者要求中俄關系專家們能夠在最短的時間內制定出相關規劃建議。

　　實際上，在俄羅斯一方，像宋魁這樣的學者也正在為黑瞎子島發揮最大價值而努力。

　　兩個月前，俄羅斯哈巴羅夫斯克政府召開州長經濟理事會會議，經濟學博士、遠東市場科研所所長扎烏薩耶夫在會上提出，興建“哈爾濱-黑瞎子島-瓦尼諾”國際交通走廊，這條全新的水運路線可以大大縮減中國貨物抵達日本和美國所需時間。

　　至此，黑瞎子島的開發從最初中方的孤掌難鳴變成現在的一拍即合。