外媒報道，德國船東Marenave Schiffahrts近日更名為“Marna Beteiligungen AG”，并宣布退出航運市場。

　　據(jù)悉，該決定是在近期召開的公司會議上宣布的。看來這兩年航運市場的持續(xù)復蘇并沒有給穩(wěn)重的德國人看到希望的曙光。

　　據(jù)了解，不堪不堪巨額債務(wù)和市場的持續(xù)低迷，2016年起Marenave為償還貸款不得不將整個船隊陸續(xù)售出，以求自救。

　　該公司認為：償還貸款是其不可推卸的責任，而責任解除是對潛在投資者順利獲得融資的前提條件。

　　Marenave當時旗下共擁有14艘船舶，分別為7艘油船，2艘集裝箱船和4艘散貨船。在德國該公司屬于較有實力的船東，其執(zhí)行力受到市場的認可。

股票信息顯示，Marenave公司在2006-2008年航運市場景氣時，其股價曾高達100多歐元。2018年7月27日，其收盤價僅為1.62歐元。

　　Marenave公司同融資銀行于2016年年末開始談判，時間點在收到融資的銀行表明集團重組概念不受支持后，為了避免公司破產(chǎn)而與融資銀行展開談判。

　　但是不幸的是，2016年是2008年金融危機后航運市場挑戰(zhàn)最大的一年。當年9月，世界排名第七的韓進海運宣布申請破產(chǎn)保護。10月，重組后的中國遠洋公布財報，前三季度虧損92.2億元。11月初，全球航運業(yè)老大馬士基宣布，三季度航運板塊實際虧損1.22億美元，連續(xù)兩個季度出現(xiàn)虧損。

　　從船舶買賣成交報上可以看出，Marenave大多數(shù)船舶于2017年被出售完畢，最后兩艘船于2017年的九月份被成功售出。最后出售的兩艘船舶是LR1成品油船“Mare Pacific”號和“Mare Atlantic”號，船舶售價分別是590萬美元和540萬美元，買主是希臘船東Stalwart Management。

　　完成所有船舶銷售后，Marenave Schiffahrts達到集團早前與融資銀行簽署的協(xié)議所設(shè)定的重組條件。Marenave作為一家航運信托公司，于2017年9月進行了重組。

　　Marenave原計劃在重組后建立新的船隊，并實施其他海事項目。

　　然而，作為擬議資本削減，集團再次于2017年9月中旬受到質(zhì)疑，實施重組概念的另一個條件被集團主要股東否決。在9月15日舉行的年會上，企業(yè)成員推遲了資本減資。另外，公司同CPO投資和DEVK Allgemeine簽署的投資協(xié)議落空。

　　今年3月份，德國資產(chǎn)投資管理公司Ernst Russ將Marenave股份出售給Deutsche Balaton。

　　根據(jù)2018年6月的會議，該公司除了名稱變更之外，已決定改變業(yè)務(wù)目標。同時，該決議還決定將監(jiān)事會董事從4人縮減至3人。

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