來源：中國航務周刊（ID：chinashippinggazette）

1.中遠集團航運主業業務種類齊全

中國遠洋運輸（集團）總公司是國內最大的航運集團公司，業務范圍涵蓋航運主業、航運相關、非航運三大板塊。航運主業包括集裝箱運輸、干散貨運輸、液體散貨運輸、雜貨及特種船運輸和客運；航運相關業務包括物流、碼頭、船舶及海工修造、燃料供應及貿易、集裝箱租賃及制造等；非航運板塊，中遠集團的金融股權投資覆蓋銀行、證券、保險等行業，此外，集團的經營范圍還拓寬到酒店、高速公路、信息技術等領域。

中國遠洋運輸（集團）總公司共有五家上市平臺，分別為中國遠洋（601919.SH，1919.HK）、中遠航運（600428.SH），中遠太平洋（1199.HK），中遠投資（F83.SG），中遠國際控股（0517.HK）。

中國遠洋（601919.SH， 1919.HK）是中國遠洋運輸（集團）總公司的上市旗艦和資本平臺，通過下屬各子公司為客戶提供包括集裝箱運輸、干散貨運輸、碼頭和集裝箱租賃等涵蓋整個航運價值鏈的服務。

中遠航運（600428.SH）主營特種船，擁有全球業務經營服務網絡，經營管理多用途及重吊船、半潛船、汽車船、木材船和瀝青船等各類型船舶 100 多艘 200 多萬載重噸。

中遠太平洋（1199.HK）為全球四大集裝箱碼頭經營商以及全球前五大集裝箱租賃公司。截至 2014 年底，集裝箱總箱隊規模達 1,907,778 標準箱，占全球集裝箱租賃市場份額約 11%；運營管理 123 個泊位，總吞吐量占全球市場份額約 9.3%。

中遠投資（F83.SG）是中遠集團在新加坡的子公司，以航運、船舶修理和海事工程、航運相關產業為主營業務，在中國境內擁有 7 家大型修船企業，是中國和東南亞地區最大的修船公司之一。

中遠國際控股（0517.HK）是中遠集團全資附屬公司中遠(香港)集團有限公司的附屬公司，主要業務是提供航運服務，包括船舶貿易代理服務、船舶保險顧問服務、船舶設備及備件供應、涂料生產及銷售，以及船舶燃料及相關產品貿易及供應等。

2.中海集團與中遠集團航運主營業務結構接近

中國海運（集團）總公司的業務范圍涵蓋集運、油運、干散貨運、雜貨與特種船、客運以及液化天然氣運輸等航運主業，同時也經營碼頭、物流、工業制造、 科技信息等多元產業。

中海集團目前控股中海集運（601866.SH）、中海發展（600026.SH）、中海科技（002401.SZ）三家 A 股上市公司，分別持股 47.48%、 46.36%、 53.51%，參股中海海盛（600896.SH），持股 13.38%。

中海集運（601866.SH）是中海集團所屬主要從事集裝箱運輸及相關業務的多元化經營企業，經營范圍涉及集裝箱運輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運輸報關、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領域，目前，以運載能力計，已位列全球第六，中國第一。

中海發展（600026.SH）以油運、煤運為核心業務，是中國最大的油品運輸企業。公司是國內沿海、沿江主要煉化企業的最大沿海原油運輸供應商，是華東地區電力企業和鋼鐵企業的最大煤炭運輸供應商。此外，公司還積極開展其它干散雜貨運輸業務。

中海科技（002401.SZ）是目前國內提供智能交通系統集成項目解決方案的主要供應商之一，主要從事高速公路、城市、軌道交通監控等方面的智能交通系統、工業自動化等領域的高新技術產品開發、生產和系統集成。中海海盛（600896.SH） 原本是海南省規模最大的航運企業，主營海南至國內沿海的煤炭、鐵礦石、瀝青等其他散雜貨的運輸，目前控股權已經轉讓給覽海集團，退出中海體系，未來將進行轉型。

3.招商局集團主業為交通運輸+金融+地產

招商局創立于 1872 年 12 月 26 日，是中國民族工商業的先驅，被譽為“中國民族企業百年歷程縮影”。招商局現為國家駐港大型企業集團、香港四大中資企業之一，總部設于香港，主要經營活動分布于香港、內地、東南亞等地區。招商局集團是一家綜合性的大型企業集團，三大核心產業為：交通（港口、公路、能源運輸及物流、修船及海洋工程）、金融（銀行、證券、保險）、房地產。

招商輪船（601872.SH）全稱招商局能源運輸有限公司，成立于 2004 年 12 月 31 日，是招商局集團整合旗下遠洋運輸資產，攜手中國能源及運輸領域巨頭中石化集團、中化集團、中海油集團和中遠集團等四家發起人共同發起設立的公司，主營油輪運輸，經營范圍涵蓋散貨運輸、 LNG 運輸以及船務代理，公司的第一大股東是招商局輪船股份有限公司。

招商局國際（00144.HK）是招商局集團有限公司的子公司，是中國最大的公共港口運營商，其碼頭業務遍布全國各主要港灣。公司于 1992 年在香港聯交所上市，并于 2004 年 9 月晉升為香港恒生指數成份股。

4.中外運長航集團主業為物流+航運

中外運長航集團的業務范圍包括集裝箱運輸、干散貨運輸、油運、滾裝船運輸、燃油貿易等航運業務以及物流、船舶重工等航運輔業。中外運長航集團目前擁有外運發展 (600270.SH) ，中國外運股份有 限公司（0598.HK）、中外運航運（0368.HK）三家上市公司，原本還有的上市公司長航油運退市， 長航鳳凰股權已經轉讓出去。

中外運航運（0368.HK）總部位于香港，擁有并經營一支以散貨船為主，并輔以集裝箱船和超大型油輪的船隊。公司提供船舶出租服務，同時亦為大部分自由船舶提供技術管理服務。公司的客戶包括國內及跨國承租人、大型船舶營運商及船務公司。外運發展(600270.SH)的核心業務包括航空貨運代理和速遞業務。公司在全國擁有 4大區域，近百家分、子公司和 300 多個物流網點，運營網絡輻射全國。

公司通過與國際物流巨頭、機場、航空公司等合作，服務范圍覆蓋全球 200 多個國家和地區，積累了豐富的服務經驗，也取得了客戶的廣泛認同。中國外運股份有限公司（0598.HK）集海、陸、空貨運、倉儲碼頭服務、快遞、船務代理及貨運代理業務為一體，為客戶提供綜合物流服務，其業務主要由所屬子公司(含控股)實行專業經營：通過中外運空運發展股份有限公司設立的分支機構，擁有覆蓋國內主要城市的航空貨運和快遞服務網絡；通過與母公司中國外運長航訂立的多項服務協議，得以利用其所擁有的服務網絡；通過與國際戰略合作伙伴結成的同盟關系，在世界主要經濟區域建立起強大的海外代理網絡。

1.中遠集團——新中國后成立的第一家大型航運企業

中遠集團的前身中國遠洋運輸公司于 1961 年 4 月 27 日在北京成立。上世紀 60 年代到 80 年代間，公司屢次創造新中國航運業的歷史。 1993 年，公司更名為"中國遠洋運輸(集團)總公司",之后成立以此為核心的中遠集團。 1997 年到 2002 年間，集團先后成立中遠集裝箱運輸有限公司、中遠散貨運輸有限公司、中遠物流等專業化公司。 2002 年，中遠航運 A 股開始在上交所掛牌交易。 2005 年 6 月 30 日，中國遠洋股票開始在香港聯交所掛牌交易， 2007 年，中國遠洋 A 股開始在上交所掛牌交易。

2.中海集團-由三大海運局合并而成

中國海運集團前身是三大海運局（上海、廣州、大連海運局）。 1993 年，三大海運局重組為三大海運集團公司。 1997 年 7 月 1 日，中國海運（集團）總公司在三大海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。 1997 年到 1998 年間，集團先后成立中海集運、中海油運、中海投資、中海工業等多個專業公司， 2004 年又相繼成立中海碼頭、中石化中海燃供和中海國際。近年來集團不斷進行資源的高效整合： 2012 年，中海散運揭牌成立； 2013 年，集團優化整合了內部油運資源； 2014 年，集團又完成船員、碼頭、物業資源、科技信息資源、物流資源的整合。

3.招商輪船業務是招商局的祖業

招商輪船的歷史可以追溯到早在 1842 年成立的輪船招商局，這也是中國最早的航運企業。 1980 年，旗下香港明華掛牌,主營散貨船隊的經營管理。 1993 年，旗下海宏公司掛牌， 它的前身是香港船王董浩云先生上世紀 60 年代初創辦的金山輪船公司,是享譽業內的全球油輪經營和管理公司。 2004 年，招商局能源運輸股份有限公司正式成立， 2006 年，公司首次公開發行 A 股股票。 盡管當前招商局集團的多元化業務涉及金融、交通運輸、房地產等，但輪船業務依然在招商局內部被視為祖業。

4.中外運長航集團 09 年由中外運和長航重組而來

中國外運長航集團有限公司于 2009 年 3 月由中國對外貿易運輸（集團）總公司與中國長江航運（集團）總公司重組成立，總部設在北京。中國對外貿易運輸總公司于 1950 年成立，前身是中國海外運輸公司和中國陸運公司。 2003 年，中國外運股份有限公司香港 H 股上市； 2007 年，中外運航運在香港上市。長航集團前身是 1950年成立的長江區防務局。 1993 年，中國長江航運集團組建成立。 1996 年，中國長江航運集團南京油運股份有限公司 A 股成功上市，股票簡稱“長航油運”，長航油運已于 2014 年 4 月退市。 2006 年，長航集團旗下的長航鳳凰在 A 股上市。

根據 clarkson 披露的四大航運央企自有船隊規模來看，包含在手訂單(即未來兩三年內將交付的運力)，中遠集團自有船隊規模最大，為 565 艘、 4336 萬 DWT；中海排第二，為 380 艘、 3005 萬 DWT；招商與中外運長航排第三第四，招商為 109 艘、1730 萬 DWT，中外運長航為 285 艘、 872 萬 DWT，這兩家船隊規模加起來也小于排第二的中海集團。

干散貨船隊，中遠集團規模最大，超過另外三家的總和，招商輪船的規模最小。

集裝箱船隊，主要在中遠集團和中海集團，中外長航自有 21 條小船，招輪沒有集裝箱船。中海集團自有船隊規模比中遠大，但實際經營中兩家還租入自有船隊30%-40%的運力進行經營，實際經營的船隊規模中遠比中海略大一些。

油輪船隊，去年中外運長航集團與招商輪船成立合資公司 China VLCC，由招輪控股 51%，收購了中外運長航的 19 艘 VLCC，目前招商輪船油輪船隊規模最大，中外運長航規模最小，中海、中遠相當。

四大央企還有一些其他船舶，多用途船、重吊船、汽車船、 LNG、 LPG 等，中遠集團的規模最大，主要是旗下中遠航運的特種船。