深圳商報記者 譚玲娟

　　日前，中集融資租賃公司、豐順船舶重工有限公司、浙江華祥海運有限公司，三方在廣東舉行國內首制14000立方米LNG運輸船舶融資租賃項目簽約儀式，項目融資租賃總額約4.5億元。該船舶是國內支線LNG運輸船的首制船，預計明年上半年交付運營。

　　中集融資租賃有限公司副總經理曹澤文表示，這艘14000立方米的液化天然氣運輸船舶，由中集安瑞科旗下的圣達因和荊門宏圖，制造兩個7000立方米的船罐，由中集上海海工院提供船舶技術支持，由中集租賃公司提供建造期+運營期全周期的融資租賃服務。

　　“中集集團在合作中扮演了船舶融資、船罐制造、技術服務等上下游產業鏈參與者與整合者的角色，為客戶提供了全周期的一站式服務，這充分體現了中集集團的產融協同優勢。”曹澤文說。

　　未來天然氣由陸上發展到水上是大勢所趨，中集安瑞科控股有限公司總經理高翔此前也表示，內河航運的LNG應用存在較大空間，中國內河船舶存量達幾十萬條，多數仍使用柴油、重油為燃料，近期國家出臺的政策要求推進船舶油改氣。高翔透露，公司已為LNG船對LNG裝備的潛在龐大需求做好充分準備。中國的LNG船發展很可能成為中集安瑞科等LNG裝備制造商的下一個增長點。

　　據悉，中國水上LNG運輸船尚屬空白。中海油即將建造的LNG運輸船以自用為主，面向市場層面的，只有本次簽約的14000立方米LNG運輸船。

　　根據工業和信息化部制定的《船舶工業“十二五”發展規劃》，將大型LNG船、支線LNG船列入重點發展的高技術、高附加值船舶。據介紹，到目前為止，全球投入營運的支線LNG船大約二十多艘，中國一艘也沒有。

　　數據顯示，2013年，中國進口LNG1800萬噸，較2012年增長23%。據測算，2020年中國LNG水運需上百艘LNG船，其中大部分為沿海和內河LNG船（支線LNG船）。