5月15日-高華證券最近研究報告指出，鐵礦石結構性供應過剩將變得愈發顯著，預計2014年海運礦石供應過剩約為7,700萬噸，2015年將升至1.45億噸。

　　報告指出，海運礦石供應價格的下跌終將影響到中國國內價格，迫使邊際供應停止；預計此次將是永久性關停，但關停規模相對有限。

　　盡管一季度經常出現與天氣因素相關的鐵礦石供應短缺，以及來自中國鋼鐵行業的需求增長，今年，鐵礦石價格下跌了21%，而中國港口的庫存創下1.09億噸的紀錄。二季度開端中國鐵礦石市場庫存面臨壓力，而且年內需求上行空間有限，但海運礦石供應繼續上升勢頭。

　　報告并指出，當鐵礦石市場轉為結構性供應過剩時，中國高成本礦提供的成本支撐水平如何尚未有適當的前例可循，但測試中國鋼鐵業成本曲線的時機接近。

　　2012年下半年鐵礦石價格回調過于短暫，以致于無法預示此次中國生產商的反應。部分出于這個原因，市場預期之間出現了較大差異：一些中國業內人士認為國內供應將進一步擴張，而中國以外的市場人士預計中國鐵礦將大規模關停。

　　高華證券認為，中國鐵礦石關停規模將相對有限，因為沿海地區小型礦的關停將被沿海和內陸地區的新項目部分抵消；中國鐵礦石行業將通過提高機械化和生產率來努力改善其競爭力。因此，中國的成本曲線不會阻止海運鐵礦石價格隨著2015年的到來而跌破100美元/噸。