通航信息全面數(shù)字化、船舶全方位助航、全過程預(yù)警，船閘運行狀態(tài)自動監(jiān)測，船舶通行更快捷，船東更滿意。2月4日，長江三峽通航管理局（簡稱三峽局）召開的2010年工作會議，描繪了2015年三峽通航工作全面實現(xiàn)通航智能化、裝備現(xiàn)代化、管理協(xié)同化、服務(wù)便捷化后的美好前景。

　　2009年，三峽通航效益實現(xiàn)歷史突破，服務(wù)水平得到新的提升。三峽斷面貨物通過量首次突破7000萬噸、達到7425萬噸，同比增長8.45%。其中三峽船閘主要通過量指標(biāo)呈“三降一升”，全年共安全運行8082個有載閘次，通過各類船舶近5.2萬艘次，通過旅客73.99萬人次，同比分別下降6.69%、6.39%、13.45%，通過貨物6088.73萬噸，同比上升13.38%，通航效率明顯提高。

　　三峽局局長李維太提出，抓住內(nèi)河航運發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇，更好地踐行“一切為了通航，一心服務(wù)船方”核心價值觀，未來一個時期，三峽通航確立的發(fā)展目標(biāo)是全面實現(xiàn)“四化”，構(gòu)建“四個通航”，達到“兩個世界一流”。即：到2015年，全面實現(xiàn)通航智能化、裝備現(xiàn)代化、管理協(xié)同化、服務(wù)便捷化，構(gòu)建暢通通航、高效通航、安全通航、綠色通航；到2020年，三峽通航管理水平和通航保障能力全面達到世界一流水平。

　　據(jù)了解，通航智能化的內(nèi)容包括船舶航路航法體系健全，數(shù)字航道系統(tǒng)功能得到充分發(fā)揮和應(yīng)用，為轄區(qū)內(nèi)船舶提供全程智能助航和安全預(yù)警；裝備現(xiàn)代化的內(nèi)容包括船舶監(jiān)管系統(tǒng)功能得到充分發(fā)揮，現(xiàn)有船艇巡航模式得到根本改變，通航設(shè)施初步實現(xiàn)狀態(tài)檢修，船閘平均停航檢修時間縮短20%，裝備保養(yǎng)體系完備；管理協(xié)同化的內(nèi)容包括通航組織、安全監(jiān)管、船閘運行、錨地管理和應(yīng)急反應(yīng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高度集成，信息共享數(shù)據(jù)中心、通航指揮綜合業(yè)務(wù)平臺、協(xié)同辦公平臺全部建成，水資源綜合利用協(xié)調(diào)機制順暢有效；服務(wù)便捷化的內(nèi)容包括船閘運行管理系統(tǒng)和通航服務(wù)呼叫中心、信息發(fā)布公共服務(wù)平臺全部建成，通航設(shè)施的通航潛力得到最大限度挖掘，船舶通過兩壩快速便捷，船東滿意度位居長航前列。

　　今年，三峽局將認真學(xué)習(xí)貫徹張德江副總理長江航運調(diào)研重要講話精神，強化安全管理，進一步提高安全監(jiān)管和應(yīng)急反應(yīng)能力，提高運輸保障和服務(wù)水平，擴大三峽通過能力，并將最終確定三峽通航管理體制。

　　根據(jù)三峽局確定的目標(biāo)，今年三峽斷面貨物通過量將達8300萬噸，三峽船閘貨物通過量7000萬噸，葛洲壩船閘貨物通過量7300萬噸；正常情況下GPS入網(wǎng)船舶隨到隨過；航道維護尺度保證率100%，三峽船閘、葛洲壩船閘搶修到達時間分別實現(xiàn)60分鐘以內(nèi)、20分鐘以內(nèi)；人命救助成功率不低于95%；水上應(yīng)急反應(yīng)到達時間少于15分鐘。