乾散貨海運市場在去年第三季開始急遽轉壞，作為FFA大好友的蘇信吉當時力排眾議，將大量FFA合約平倉，正確估計市場走向。他雖未有透露從中獲利金額，但外界估計他可能已從中獲利數以億計美元。

　　蘇信吉一度是FFA活躍航商，曾經在該市場以眼光獨到而賺大錢。他指出，按目前市況觀察，當時公司能作出正確決定實屬幸運。他透露，信榮去年未進行任何FFA交易，手上亦只剩余極小量合約，他認為現時全球已基本上重回實體經濟，并非買賣期貨的適當時機。

　　另外，他又認為，乾散貨海運市場現時已經見底，中國四萬億刺激經濟方案支持基建項目，會有助帶動乾散貨海運市場需求。他表示，市場充滿「低買」機會，信榮將會以手上資金多建新型貨船，將資金重新調回海運現貨市場。去年停租部分船只后，信榮現時持有約130艘船只，包括乾散貨船、油輪、液化天然氣（LNG）運輸船和運車船，其中約30只為直接擁有。