7月8日，鄭州宇通客車股份有限公司(以下簡稱宇通客車)董事會發布公告，澄清之前部分媒體所做的余款無法收回的報道。

　　公告指出，近日，有部分媒體及證券咨詢系統刊登了“宇通客車古巴訂單1億多美元余款無法收回”“古巴訂單欠款上億元”等新聞報道。報道所述欠款古巴訂單不是由宇通客車簽署，而是由控股股東鄭州宇通集團有限公司(以下簡稱“宇通集團”)與古巴方陸續簽署的。2006年5月8日，宇通客車 2006年第一次臨時股東大會審議通過了《公司海外銷售業務委托宇通集團總代理的議案及〈海外業務總代理協議〉》，宇通客車委托宇通集團作為海外業務總代理。經核實，宇通集團于 2007～2009年與古巴方陸續簽署了4份客車買賣合同，并由中國出口信用保險公司(簡稱“中信保”)承保；隨后，宇通集團從公司采購客車出口古巴，并向公司支付了全部購車款。受國際金融危機以及颶風等自然災害的影響，古巴經濟情況出現惡化，直接導致其對宇通集團產生欠款，由此發生了近日相關媒體報道的中信保向宇通集團支付保險賠款事宜。2011年 6月 27日，公司召開七屆四次董事會，審議通過了《關于收購宇通集團海外銷售業務相關資產的議案》。公司此次收購的海外資產不包含上述欠款。

　　遭遇風險

　　在宇通的海外戰略中，古巴市場成為相當重要的出口目的國。4年前的客車出口大單，令宇通贏得整個行業關注。2007年，宇通集團與古巴簽訂了高達3.7億美元的客車出口大單。按照協議，從2007～2009年，古巴將從宇通集團采購5348輛客車，車型覆蓋城市公交車、勞工車、學校用車、長途客運車、旅游車及殘疾人用車等多個領域。

　　但在這則利好消息的背后也隱藏著風險，那就是這份訂單的還款期限長達4年。

　　出于對海外市場風險的考慮，宇通集團向中信保投保。隨后，宇通集團從宇通客車采購客車出口古巴，并向宇通客車支付了全部購車款。

　　就在雙方正式簽約不久，古巴便因受國際金融危機及颶風等自然災害影響，經濟情況出現惡化。根據古巴政府公布的數據，2009年實際GDP增長1.4%，比此前政府估計數低0.3%，且遠低于2002～2007年6.9%的平均水平，較2008年下降近3%。古巴國內的經濟變化，直接導致對中國企業的支付款項出現了不同程度拖欠，在宇通集團項下累計欠款總額超過了1億美元。

　　2010年4月，古巴方面向中信保提出了項目債務重組的要求，截至目前，古巴方面已累計償還宇通貨款約7663萬美元，尚有1.0268億美元貨款未結清。