在經濟危機中，輕型摩托車反而更吃香。mid通訊社在一篇較長的報道一開頭說：“危機造就了機會：2009年將成為輕便摩托車年?！庇捎谌藗儧]有錢或者不敢用錢了，把購買汽車的時間往后推移，而更多地選擇便宜的輕便摩托車為交通工具?！坝绕涫莵碜灾袊妮p便摩托車主導著市場?！?

　　有許多排氣量在50立升以下的輕便摩托車出現在德國市場上，最便宜的只要700多歐元。報道稱，“盡管人們說這些產品質量不夠出色，但它們恰恰在50立升以下這個檔次里在這里占據了最大的市場份額?！薄斑@個趨勢今年還會繼續加強，因為中國人越來越密集地涌向德國、歐洲市場。”不久前，中國人甚至在杜塞爾多夫旁邊的諾伊斯建立了出售輕便摩托車和摩托車的歐洲子公司。

　　同時，日本和歐洲公司的輕便摩托車也大量在中國生產，比如雅馬哈的Vity125，Piaggio的Fly和Zip完全在中國生產。法國標致也是跟中國伙伴合作生產。德國傳統品牌Kreidler和Sachs同樣在中國生產。