來源： 新華網(wǎng)
當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，需要夯實高質(zhì)量發(fā)展的實體經(jīng)濟(jì)根基。在云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)帶動下，互聯(lián)網(wǎng)已從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)階段發(fā)展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段，這一階段，意味著信息技術(shù)將與實體經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)深度融合。以京東、聯(lián)想為代表的科技企業(yè)，抓住產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇，重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，帶動產(chǎn)業(yè)成長，推動實體經(jīng)濟(jì)朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的下半場業(yè)內(nèi)一般會把2017年作為中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的分水嶺，在此之前，大量互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都面向消費(fèi)者展開，在零售、服務(wù)、出行、教育等領(lǐng)域為消費(fèi)者創(chuàng)造了巨大的便利和價值。與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)相比，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與新一代信息技術(shù)在產(chǎn)業(yè)部門的深度融合與應(yīng)用所形成的新型技術(shù)范式與經(jīng)濟(jì)活動，通過互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)建立覆蓋企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各部門、各環(huán)節(jié)的廣泛連接，并利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新信息技術(shù)改善企業(yè)經(jīng)營活動的精準(zhǔn)性、敏捷性，提高運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)階段，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用逐漸從需求側(cè)拓展至供給側(cè)，即：服務(wù)主體轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)；目標(biāo)定位為改造企業(yè)經(jīng)營模式、提升企業(yè)運(yùn)營效率、優(yōu)化企業(yè)資源配置；經(jīng)濟(jì)形態(tài)轉(zhuǎn)為平臺平臺經(jīng)濟(jì)，突出社會資源的共享性與開放性；商業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值經(jīng)濟(jì)，企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與行業(yè)價值鏈實現(xiàn)貫通，擁有更廣闊的經(jīng)濟(jì)前景。具體來看，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可分為制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。其中，制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主戰(zhàn)場，即利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間、企業(yè)與用戶之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)產(chǎn)品從創(chuàng)意、設(shè)計、工藝制造到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈整合。中歐城鎮(zhèn)化領(lǐng)導(dǎo)力項目首席專家尼克萊彼得森在接受科普中國采訪時稱，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的前景巨大，如今整個制造業(yè)的價值約為12.7萬億美元，數(shù)字制造業(yè)只占行業(yè)內(nèi)的一小部分，但每年以30%的速度增長，十年后，整個制造業(yè)中最大的份額將是通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的“智能制造”。發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)在國際競爭中，我國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)雖然具有市場規(guī)模、工業(yè)門類、供應(yīng)鏈和配套以及基礎(chǔ)設(shè)施等多方面優(yōu)勢，但是在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，很多層面還有很大的提升空間。首先，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通存在“溝通”障礙。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)人員缺乏對各個生產(chǎn)階段抽象精煉的能力，互聯(lián)網(wǎng)人員缺乏對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的足夠理解，業(yè)內(nèi)更是缺乏熟知兩個行業(yè)的跨領(lǐng)域人才。其次，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)缺乏互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)構(gòu)建能力。從理念上，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)的融合規(guī)律認(rèn)知不足，使互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的形式和內(nèi)容有限；從體系建設(shè)上，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、設(shè)備制造方面有待提升，融入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)門檻和成本較高；從平臺建設(shè)上，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與金融支付互聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)零售互聯(lián)網(wǎng)缺乏有效對接，缺少生產(chǎn)要素交易的統(tǒng)一平臺。第三，網(wǎng)絡(luò)安全和防御體系需要加強(qiáng)。第四，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)涉及企業(yè)內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)，并需對大量設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化改造，不同的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)整合發(fā)展帶來困擾。面對全球經(jīng)濟(jì)正加速向以融合為特征的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，如何充分認(rèn)識產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣闊前景，把握產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇，使之更好地助力實體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，是現(xiàn)階段傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)共同需要思考的重要課題。如何利用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)？針對我國實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨供給與需求不匹配、成本持續(xù)上漲、創(chuàng)新發(fā)展動力不足等問題，京東、聯(lián)想等科技企業(yè)正在從提高生產(chǎn)效率、提高質(zhì)量、為企業(yè)提供新的創(chuàng)新驅(qū)動力等多個維度，對制造企業(yè)進(jìn)行“數(shù)字升級”，為其提供持續(xù)的競爭力。首先，新技術(shù)有效提高研發(fā)、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。在人工智能等新一代技術(shù)賦能下，通過對科研數(shù)據(jù)的深度分析，推動科學(xué)研究進(jìn)入數(shù)據(jù)密集型科學(xué)范式階段，加速科學(xué)研究進(jìn)程與科技成果轉(zhuǎn)化；通過信息技術(shù)將工人、機(jī)器、原料配件、生產(chǎn)性服務(wù)連接，縮短產(chǎn)品研制及生產(chǎn)周期，由此提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)成本可控和按需生產(chǎn)。據(jù)介紹，目前許多制造業(yè)已經(jīng)開始在質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)采用人工智能圖像識別技術(shù)，顯著提高了檢測的速度和效率；通過人工智能技術(shù)對農(nóng)業(yè)、制造業(yè)生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，能夠使產(chǎn)量、品質(zhì)獲得顯著提高。以京東為例，不僅全面開放在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時代累積的技術(shù)、數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及資源，推動實體產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級，還針對工業(yè)品采購打造了iSRM智能采購管理平臺、智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)平臺，分別應(yīng)用于企業(yè)在工業(yè)品采購領(lǐng)域管理集約化和數(shù)字化需求、核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)備全生命周期管理，助力兩個平臺相互協(xié)作，通過發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，整合協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)合作伙伴資源，探索工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的有效落地路徑。針對制造業(yè)，聯(lián)想重構(gòu)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)等全價值環(huán)節(jié)，采用機(jī)器視覺設(shè)備來檢測產(chǎn)品缺陷及產(chǎn)線的監(jiān)控，同時用部署在邊緣側(cè)的工業(yè)計算設(shè)備，為MES系統(tǒng)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)生產(chǎn)全過程的監(jiān)測和控制。在聯(lián)想智能生產(chǎn)系統(tǒng)賦能下，ThinkPad筆記本電腦產(chǎn)品的個性化定制率已經(jīng)超過70%。針對需求預(yù)測這一制造業(yè)的難點(diǎn)，聯(lián)想提出“智能預(yù)測引擎”，其預(yù)測的準(zhǔn)確率和能效均已超過人工。針對智慧能源和智慧農(nóng)業(yè)，聯(lián)想集團(tuán)正在為中國能源、農(nóng)業(yè)、餐飲等20多個行業(yè)提供智能化的解決方案。以智慧能源為例，針對中國煤炭行業(yè)安全事故最多發(fā)這一行業(yè)痛點(diǎn)，聯(lián)想利用IT和IoT技術(shù)，實現(xiàn)大型挖掘機(jī)的智能化，并致力于開發(fā)井下采煤機(jī)器人、掘井機(jī)器人等智能設(shè)備，打造無人煤礦，推動整個煤炭行業(yè)生產(chǎn)模式智能化。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，聯(lián)想與合作伙伴實現(xiàn)延安梁家河蘋果種植的全程數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品溯源，不僅提升優(yōu)質(zhì)果率，還實現(xiàn)供需資源的最優(yōu)配備。這一智能化實踐還將推廣至中國多個蘋果產(chǎn)地，助力農(nóng)產(chǎn)品智能化產(chǎn)業(yè)升級。其次，打通產(chǎn)銷，快速響應(yīng)市場。即通過打通消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟(jì)的連接，實體企業(yè)能夠更精準(zhǔn)地掌握用戶需求，基于數(shù)字孿生、智能制造的高度柔性重構(gòu)生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)低成本大規(guī)模定制甚至按需定制，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期可追溯。以京東的C2M反向供應(yīng)鏈為例，是京東零售供應(yīng)鏈中臺能力的重要組成部分，支持多渠道、多業(yè)態(tài)、多場景的差異化商品解決方案，旨在幫助上游品牌或工廠利用智能供應(yīng)鏈，推動制造企業(yè)精準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)。值得一提的是，C2M已經(jīng)具備從新品開發(fā)到新品養(yǎng)成的全鏈路一體化服務(wù)能力，去年6月18日京東首發(fā)的聯(lián)想Y7000P正是京東C2M在產(chǎn)品設(shè)計層面的案例之一。
第三，業(yè)務(wù)創(chuàng)新，拓展增值空間。新一代信息技術(shù)與既有產(chǎn)業(yè)的深度融合將帶動各個產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、商業(yè)模式、業(yè)態(tài)等方面的創(chuàng)新，從而提高產(chǎn)品或服務(wù)的吸引力、競爭力，催生新的市場需求。許多制造企業(yè)以新一代信息技術(shù)為支撐，全面整合產(chǎn)品和服務(wù)，開展在線監(jiān)測、個性化定制、信息增值服務(wù)、全生命周期管理、系統(tǒng)解決方案等服務(wù)型制造活動，既能增加用戶黏性，還可把銷售收入轉(zhuǎn)化為持續(xù)的服務(wù)收入。例如汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化將使汽車成為一個移動的辦公、娛樂空間，催生基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一系列新型服務(wù)。自2018年京東物聯(lián)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推出“車家互聯(lián)”服務(wù)后，奔馳、吉利、紅旗、啟辰等眾多車企伙伴陸續(xù)與京東物聯(lián)展開緊密合作，該服務(wù)賦能合作車型已超過200款。通過打通線上線下服務(wù)場景以及京東京車聯(lián)動，在車聯(lián)網(wǎng)一體化技術(shù)方案能力和小京魚車載OS的加持下，實現(xiàn)從主機(jī)廠、品牌商、經(jīng)銷商、汽修廠再到消費(fèi)者的B2B2C服務(wù)閉環(huán)。
京東小京魚OS操作界面
京東有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，源于在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時期積累的技術(shù)、數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代來臨時，京東將全面開放核心的能力和資源，助力實體產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，最終使整個產(chǎn)業(yè)鏈條受益。
轉(zhuǎn)載自：B2B內(nèi)參
