近期，兩大石油巨頭數次抬高柴油批發價，然而這并沒有刺激廣東的柴油價格走勢。易貿資訊統計，上周五珠三角0#柴油車提閉市價收于4350元/噸，而華東0#柴油車提閉市價收于4650元/噸，珠三角明顯低300元/噸，再撇除約200元/噸運費，從珠三角到華東仍有100元/噸的套利空間。還有貿易商反映，水路市場的0#柴油平倉報價已經低至4300元/噸，這也讓許多貿易商開始從廣東進油北上套利。

　　廣東一位貿易商表示：“一季度廣東經濟滑坡的趨勢可能延伸到二季度，如果中海油資源在4-5月涌入市場，本地可能出現更多無法消費的過剩資源，只好往價高的地方運了。”

　　業內分析師表示，金融危機下外向型經濟為主的廣東地區終端需求明顯萎縮，而國外的走私油也是從廣東進入，低價的走私油進一步導致市場的低價。此外，中海油等主營單位也進入廣東市場，令廣東供需基本面越發疲弱，柴油批發價上漲乏力，因而落后于其他地區。廣東中石化內部人士說：“目前來看，廣東柴油的確處于嚴重的供大于求結構性過剩狀態，批發價低于其他地區或在較長一段時間內成為常態。”