經過三天的對決，螺紋鋼期貨價格由3650元一線，漲至3820元/噸，這被解讀為鋼材利空出盡

　　螺紋鋼第一場大戰。注定會波及深遠。

　　從節后第一個交易日開始，螺紋鋼期貨就以令市場矚目的態勢獲得了資金的青睞。

　　10月9日，節后第一個交易日，螺紋鋼期貨持倉量達到95.54萬手，其中，主力合約1001持倉量達47.71萬手。在隨后的幾個交易日內，隨著多空資金的不斷涌入，持倉隨之不斷放大。

　　10月14日，螺紋鋼期貨所有合約持倉達136.91萬手，其中，主力合約1001持倉最高時高達103.5萬手，這是螺紋鋼期貨首次出現單個合約持倉超過100萬手。

　　10月15日，10月16日，這一火爆的態勢得以持續。10月16日午盤，多位期貨市場人士在盤中對理財周報記者感慨：“螺紋鋼真是太猛了！”

　　15日和16日，多空雙方在盤中激烈對決，僅1001單只合約，每天的成交量都在300萬手之上，如果僅從成交金額計算，該合約每天的成交額都在1200億以上。而這兩日，該合約的持倉量也都在百萬手之上，據理財周報記者按照7%的保證金比例估算，市場持倉保證金金額接近30億。

　　寶鋼降價

　　10月15日，發改委產業協調司司長陳斌在接受中國政府網采訪時表示，“鋼鐵產能過剩已是不爭的事實，金融危機過后，粗鋼產能過剩將更加嚴重”。

　　他介紹，2008年，粗鋼產量達到5億噸，產能6.6億噸，設備開工率約76%，表觀消費量約為4.53億噸，有四分之一的粗鋼產量需要通過直接或間接出口予以消費，中國粗鋼產能已接近全球的50%，產能過剩已是不爭的事實。

　　與此同時，鋼材期貨與現貨價格之間一直存有小幅差價。“買期貨不如買現貨，每噸便宜20元左右。”一位理財周報記者熟悉的私募告訴記者，他在期貨市場和現貨市場均有交易。

　　而節后，螺紋鋼期貨價格卻一直上漲，較之節后最低點3610元/噸，已上漲了220元/噸。

　　與期貨市場的紅火相比，現貨市場的價格卻依舊低迷。寶鋼、武鋼、鞍鋼等鋼鐵巨頭不久前出臺的11月份指導價中，三大鋼鐵巨頭紛紛下調鋼材價格。其中，寶鋼的主要產品降價的幅度約為10%

　　“時下國內鋼材市場持續疲軟、低迷，廠家銷售不暢，庫存增多，迫于降低庫存壓力不得已而為之。此次鋼廠調整鋼材出廠價格的一個明顯特點是以貼近市場價格為目標，將出廠價格與市場價格靠攏，目的是吸引貿易商向鋼廠訂貨。”鋼之家分析師董軍浩告訴理財周報記者，整個十一期間社會庫存增加速度較快，據他們統計的全國14個重點城市數據顯示，截止10月9日，螺紋鋼的庫存達到309.5萬噸，較節前增加25.11萬噸，增幅超過8%。

　　“一般來說，這樣一個時期內增加10噸以上已經算是比較多的了。”董軍浩介紹。