近日，期貨市場金屬板塊普遍表現不佳，上期所螺紋主力合約經過10個交易日的盤整后，價格于昨日跌破兩周低點，雖價格而暫受4800整數關口支撐，但隨著需求淡季的逐漸來臨，后期走勢令人擔憂。

　　品種之間走勢分化

　　近兩周以來，鋼材現貨品種間出現較大的走勢分化現象。雖然螺紋期貨走勢不佳，但螺紋現貨指數仍走出震蕩向上的行情，較月初上漲30-40元/噸。而熱卷現貨指數則變現較弱，較月初下跌25-30元/噸，基本與當前二級螺紋價格持平。從中汽協發布的我國最新汽車產銷數據來看，5月汽車產銷延續了低迷走勢，汽車產銷量分別為134.89萬輛和138.28萬輛，環比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。同時，中船協最近公布的數據顯示，一季度國內規模以上造船企業1519家中有313家出現虧損，比去年同期增加3家，行業虧損面達21%，虧損企業虧損額為11.1億元。除此之外，家電和機械等工業生產及消費數據皆呈現放緩趨勢。上述行業對板材類品種的需求量較大，因此下游需求明顯轉弱是板材價格下跌的根本原因。而在建材市場上，因受到部分規格貨源緊張、鋼廠穩中上調出廠價格以及住建部對今年1000萬套保障性住房10月底前開工的要求的影響，價格則是穩步攀升，部分規格的螺紋價格甚至超過熱卷價格，使得二者差異表現較為罕見。

　　鋼市供給壓力增加

　　國家統計局今日發布鋼鐵生產數據：5月份國內粗鋼產量同比增長7.8%,至6,025萬噸，環比上一月增加2%，增速略有下滑，但仍創出歷史新高水平；而鋼材產量達7,637萬噸,同比增長10.6%。環比上一月增加4.4%，在經歷上一月短暫的下降后突破了前期3月份的高點。庫存方面，螺紋鋼社會庫存在連續13周保持去庫存化過程后出現了首次反彈，周庫存量549.6萬噸，較上周小幅增加2.5萬噸。產量和庫存數據雙雙出現了反彈，顯示后期供給壓力較大。

　　季節性規律令后市堪憂

　　理論上來講，六、七月份是鋼材傳統消費淡季，對于建筑施工企業而言，隨著天氣炎熱程度的加劇，施工率會有所下滑，對建筑鋼材的需求自然也會下降。此外，國內宏觀環境的不確定性，貨幣政策的持續緊縮也將給資金密集的鋼鐵企業帶來較大的困難。根據對近十年鋼材現貨價格數據的季節性分析，可以得出在六、七兩月份之間，只有2003、2004、2009三個年份鋼材價格是處于上漲，其他年份價格基本處于下跌趨勢，2006和2008兩年甚至出現價格拐點，下跌幅度相對較大。由此可見，短期內鋼材價格可能將繼續以弱勢下行為主，但也不排除政策方面的有利變動導致鋼價筑底成功，加息靴子的落地可能使得市場走出淡季不淡的行情。