（四）3月進(jìn)口環(huán)比大增，一季度總體表現(xiàn)疲軟

　　3月份進(jìn)口天膠數(shù)量為21.3萬噸，同比增加10%。而3月份進(jìn)口數(shù)據(jù)相比2月環(huán)比翻番，增幅達(dá)99%，也表現(xiàn)出走出2月份陰影的態(tài)勢(shì)。然而1-3月我國(guó)進(jìn)口天膠數(shù)量同比下降4.6%，總體上相比去年表現(xiàn)疲軟。可見，年初汽車市場(chǎng)告別了去年一系列的扶持政策后，熱度迅速褪去，2月份汽車產(chǎn)銷大幅下滑便是佐證。我國(guó)天膠供給主要由于進(jìn)口構(gòu)成，而進(jìn)口數(shù)量一季度環(huán)比去年年底大減，同比同樣縮水，也折射出今年下游面臨一定的問題。而3月份天膠進(jìn)口雖有出彩，主要是由于3月汽車產(chǎn)銷進(jìn)入季節(jié)性旺季，表現(xiàn)或許難以持續(xù)。總體來看，今年汽車、輪胎產(chǎn)業(yè)告別了2010年紅火年后，同比去年增幅很有可能開始放緩。

圖4：4月天膠進(jìn)口大增，季節(jié)性特征或難以持續(xù)

　　數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、興業(yè)期貨數(shù)據(jù)庫(kù)

　　（四）三月汽車產(chǎn)銷回升，季節(jié)性特征或難以持續(xù)

　　3月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷均回升到了180萬輛以上的水平，接近去年12月巔峰水平。從季節(jié)性來看，春節(jié)過后3月產(chǎn)量和購(gòu)買力集中，一般均是年內(nèi)的高點(diǎn)。今年第一季度汽車產(chǎn)銷走勢(shì)總體符合過去幾年的季節(jié)性特征，從下圖來看，度過了3月份短暫的高峰過后，汽車產(chǎn)銷很可能在第二季度走軟，季節(jié)性旺季難以有效地維持。總體上而言，今年汽車行業(yè)剛告別了去年的大爆發(fā)，雖然產(chǎn)銷仍是同比增長(zhǎng)，但是增速明顯放緩。短期內(nèi)，缺乏政策扶持，減速增長(zhǎng)或許將是今年全年運(yùn)行的常態(tài)。

圖5：3月汽車產(chǎn)銷回涌，整車庫(kù)存維持高位

　　數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、興業(yè)期貨數(shù)據(jù)庫(kù)

圖6：3月大幅回升或仍是季節(jié)性表現(xiàn)，同比增速明顯減緩