去年接連爆發的消費、食品飲料等“黑天鵝”事件帶給投資者的傷痛尚未抹平，今年的首只黑天鵝落到了江淮汽車的頭上。上周被央視3·15曝光質量問題的江淮汽車停牌一天后昨日復牌股價開盤跌停，股價被120萬手大單封死在跌停價6.41元。關鍵時刻，公司控股股東出手宣布增持。

　　復牌跌停

　　在今年央視3·15晚會上，江淮汽車被曝車身鋼板生銹，二級市場上，18日，公司股票停牌一天。受此影響，汽車板塊其他個股當日即遭大幅下挫。19日，江淮汽車復牌，毫無懸念地遭遇一字跌停，跌停板的封單達到了120多萬手，封跌停板的金額近8億元，股價也跌至了6.41元。同時，汽車板塊也領跌兩市。銀騰前瞻孫旭東等分析認為，3月是汽車銷售淡季，結合質量門和召回事件，汽車板塊短期內或難寄望有較大反彈。

　　因遭曝光，江淮汽車將上演幾個跌停目前無法判斷，值得注意的是，江淮汽車19日發布公告稱，公司控股股東安徽江淮汽車集團公司擬在未來12個月內增持公司股份，增持價格不超過6.41元每股，增持比例為公司總股本的1%-2%。以此計算，此次增持將至少耗資約8000萬元。

　　年報推遲

　　昨日晚間，江淮汽車發布公告稱，公司原定于2013年3月20日披露2012年度報告，然而央視“3·15”晚會報道了公司生產的部分同悅轎車銹蝕事件，公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實施召回，涉及的數量或高達11.93萬輛。召回預計會對公司2012年度相關財務信息產生一定的影響。為給廣大投資者提供真實、準確的信息，公司年報披露時間推遲至2013年3月30日。

　　但令人不解的是，面對市場多數不看好的局面，東北證券、信達證券等卻給予江淮汽車“推薦”、“買入”等的正面評級。其中，東北證券認為，江淮汽車對此事件反應迅速，接連對外發布消息，央視的后續報告也偏于正面，對公司的快速反應給予正面評價。因此，給予“推薦”評級。

　　基金跑路

　　值得注意的是，自去年12月以來，汽車板塊隨大盤強勁反彈，多只汽車股漲幅在50%以上。江淮汽車漲幅亦超過30%，最高達到9.39元/股，為近16個月新高。

　　此外，由于整個汽車行業去年三季度經歷了業績拐點，江淮汽車等汽車類個股業績開始改善，基金行業自去年三季度以來逐步增加汽車板塊配置。公開信息顯示，截至去年三季報，在公司的十大流通股股東里包括廣發、富國、華安三只基金，其中廣發小盤成長持有2443.19萬股，富國天益持有955.27萬股，華安策略優選股票型持有909.63萬股。此外，還包括一只QFII，即施羅德中國股票基金，持有600萬股。而從基金去年四季報情況來看，廣發基金旗下基金的前十大重倉股已無江淮汽車身影，顯示其已經撤離。而到去年年底，有9只基金重倉持有江淮汽車，合計持有3391.6萬股，占流通比為3.16%。

　　另據記者了解，早在3月15日之前，部分重倉江淮汽車的基金已大幅減倉該股，獲利了結。華安基金旗下3只基金今年以來也已在高位對江淮汽車進行了大幅減持，目前持倉占凈值比例較低，對基金凈值影響較小。