“硅谷鋼鐵俠”馬斯克一直夢想著火星移民。

作為現在SpaceX公司首席運營官，他提出了核心答案，在火星上建造一座完整的城市。

以下附馬斯克39頁火星計劃：

人類正成為多行星物種。

“你想在早晨醒來，并認為未來將會很好 - 這就是航天文明的全部內容。這是關于相信未來，并且認為未來會比過去更好。我想不出有什么比去那里或在星系間更令人興奮的事情了。”

——SpaceX公司的CEO和首席設計師馬斯克

項目進展

低溫液氧罐測試:

2.3倍大氣壓測試；碳素纖維基體；1000m3容量；1200噸液態氧。

引擎測試：

超過1200秒點火，42項主發動機測試；

最長100秒，一般性40秒的火星登錄測試；

測試引擎在200個大氣壓的環境中運行。

獵鷹9號火箭（Falcon 9）完美著陸18次

發射頻次，逐年增加

“龍”飛船更新：

龍1號可跟空間站自動對接和停靠；

龍2號可不借助機械臂直接停靠；

完美的熱屏蔽技術可以經受住再進入的極度高溫。

載具比較：大幅提升的BFR火箭荷載

BFR 是 Big Falcon Rocket 的縮寫，SpaceX 計劃研制的大型火箭。

BFR基礎物理數據：

長48m，直徑9m；

船體凈重85噸，推進劑質量1100噸；

上升荷載150噸，典型返回荷載50噸。

功能簡介：引擎、推進器、有效荷載、三角翼

加壓量&火星運輸配置

推進器：燃料倉、氧倉、圓球倉（儲存著陸推進劑）、圓頂（分離甲烷和氧氣）

引擎介紹：猛禽引擎、2個海面引擎、4個真空引擎

再填充利用

火箭容量比較

發射成本比較

回收的價值

BFR功能

發送衛星

服務國際空間站

執行月球表面任務

服務阿爾法月球基地

火星計劃

火星運輸建筑

火星進入&登陸

初始火星計劃目標

基地建立的步驟。這是建筑師最關心的部分。

1、與發射臺鏈接

2、擴展

3、集群

4、城市

場景

地球運輸

跟地球相比，火星算不上宜居：暫時還沒發現綠色植物，大氣層比地球更稀薄，缺少磁場，意味著在火星表面更容易受到宇宙輻射的侵害。

但馬斯克仍然堅持著這個“不可能完成”的夢想。