【導(dǎo)讀】

　　關(guān)于承運(yùn)人收取滯箱費(fèi)的問(wèn)題，只有在《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》（第八十三條）中作了規(guī)定；該規(guī)定僅適用于國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸而不適用于國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。因此，在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，滯箱費(fèi)的收取沒(méi)有直接的法律依據(jù)。只有在承運(yùn)人和相對(duì)方（包括托運(yùn)人、收貨人、提單持有人）進(jìn)行了特別約定的，承運(yùn)人才能收取滯箱費(fèi)。但究竟何種情形才能構(gòu)成雙方的約定？提單背面條款能否被認(rèn)定為雙方的約定？

　　【案例】

　　2010年3月20日，馬來(lái)西亞國(guó)家航運(yùn)有限公司（簡(jiǎn)稱“MISC公司”）的代理簽發(fā)了以MISC公司為承運(yùn)人的正本提單，提單載明收貨人為山東萊鋼永峰鋼鐵有限公司（簡(jiǎn)稱“永峰公司”），交付地及目的港為中國(guó)青島。

　　提單背面條款第13（4）條規(guī)定：“如果集裝箱是由承運(yùn)人或者代表承運(yùn)人的人提供的，并且在貨主的基地開(kāi)封，貨主有義務(wù)在指定時(shí)間內(nèi)歸還空的集裝箱到承運(yùn)人或者他的代理人指定的地點(diǎn)，并且內(nèi)部刷洗干凈。如果集裝箱沒(méi)有在指定的時(shí)間內(nèi)歸還，貨主有責(zé)任賠償因此造成的滯箱費(fèi)、損失或費(fèi)用。”

　　2010年4月4日,涉案貨物到達(dá)青島港并卸下,堆放在青島港前灣集裝箱碼頭。4月30日，因貨物被海關(guān)強(qiáng)制退運(yùn)，涉案集裝箱在碼頭內(nèi)開(kāi)封并進(jìn)行倒箱。但永峰公司直至2010年11月才歸還涉案集裝箱，并產(chǎn)生了巨額的滯箱費(fèi)。

　　基于以上事實(shí)，MISC公司訴至法院，請(qǐng)求法院判令永峰公司支付滯箱費(fèi)。

　　庭審中，MISC公司確認(rèn)沒(méi)有單獨(dú)指定永峰公司涉案集裝箱的歸還時(shí)間和地點(diǎn)。

　　【焦點(diǎn)】

　　MISC公司能否依據(jù)提單背面條款的規(guī)定向永峰公司索賠滯箱費(fèi)？

　　【裁判】

　　法院經(jīng)審理認(rèn)為，我國(guó)《海商法》第七十八條第一款規(guī)定“承運(yùn)人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定”。而該“提單的規(guī)定”無(wú)論是正面條款或背面條款，也無(wú)論是否在承運(yùn)人同收貨人、提單持有人之間達(dá)成合意或構(gòu)成約定。

　　本案中，提單背面條款規(guī)定在具備四項(xiàng)條件的情況下收貨人未能及時(shí)還箱應(yīng)賠償滯箱費(fèi)。MISC公司系承運(yùn)人，永峰公司系收貨人和提單持有人，該規(guī)定即成為判斷MISC公司、永峰公司之間權(quán)利義務(wù)的根據(jù)。MISC公司在庭審中確認(rèn)沒(méi)有特別指定還箱時(shí)間，不滿足提單背面條款規(guī)定的、收貨人向承運(yùn)人賠償滯箱費(fèi)的條件。因此，MISC公司主張滯箱費(fèi)的事實(shí)和法律根據(jù)不足，不予支持。

　　但在背面條款記載的海上運(yùn)輸合同中，收貨人負(fù)有及時(shí)返箱的義務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第一百零七條、第一百一十四條規(guī)定，永峰公司未及時(shí)歸還集裝箱屬于不及時(shí)履行合同義務(wù)的行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。又因MISC公司不能證明其具體損失，且MISC公司應(yīng)采取租用相同類型的集裝箱補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)等措施防止損失的擴(kuò)大。最終，法院判令永峰公司遲延還箱給MISC公司造成的損失應(yīng)按照同期、同類型、同數(shù)量集裝箱的租金損失計(jì)算。

　　【評(píng)析】

　　1、有觀點(diǎn)認(rèn)為，提單背面條款為格式條款、沒(méi)有明顯標(biāo)注或提醒相對(duì)人注意、與相對(duì)人沒(méi)有達(dá)成合意等，根據(jù)《合同法》中合同條款無(wú)效的理由不能約束提單持有人。但《海商法》作為特別法，其第七十八條第一款關(guān)于“承運(yùn)人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定”的規(guī)定應(yīng)當(dāng)優(yōu)先于《合同法》適用。即便為格式條款，提單背面條款也應(yīng)成為確定承運(yùn)人與收貨人或提單持有人之間權(quán)利與義務(wù)的依據(jù)。故本案中，法院確認(rèn)了提單規(guī)定應(yīng)當(dāng)適用，并認(rèn)為MISC公司沒(méi)有滿足提單規(guī)定的、收取滯箱費(fèi)的條件，其關(guān)于滯箱費(fèi)損失的訴訟請(qǐng)求不能得到支持。

　　2、盡管法院認(rèn)為MISC公司不滿足提單規(guī)定的收取滯箱費(fèi)條件，但并不意味著永峰公司可以免于賠償MISC公司的滯箱損失。法院依據(jù)《合同法》中關(guān)于“合同的不當(dāng)履行或遲延履行”的相關(guān)規(guī)定，判令永峰公司仍然對(duì)遲延還箱所造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。該種賠償則是在特別法《海商法》沒(méi)有規(guī)定的情況下適用普通法《合同法》的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行認(rèn)定的。

　　來(lái)源：本文改編自《海上貨物運(yùn)輸合同中滯箱費(fèi)收取的條件并<海商法>和<合同法>的順序適用》，刊登于涉外商事海事審判網(wǎng)