金融危機讓航運市場也受到了不小的沖擊，租船合同中的違約行為時有發生。無論是航次租船還是定期租船，租船合同 中通常都會對仲裁條款做出約定。作為國內的船東或者租船人，為了能夠盡快有效地解決糾紛，往往首先向法院申請訴前財產保全。根據法律規定，訴前財產保全程 序結束后，當事人必須在規定期限內提起訴訟，有仲裁條款的，則應該在規定期限內提起仲裁。如何確定當事人提起了有效的仲裁，符合按法律規定“進入仲裁程 序”的標準，則需要根據不同的仲裁規則來確認。

案情

2008年10月31日，申請人沃爾蒙公司以向“K”輪船舶所有人提供船 舶管理服務、船舶所有人拖欠船舶管理服務費為由，向法院申請訴前保全，在連云港扣押該輪。申請人要求被申請人提供19.53339萬美元的現金擔保。申請 人同時為該訴前保全提供了相應的反擔保，保證承擔如因申請錯誤可能造成的被申請人或其他利害關系人的經濟損失。申請人與被申請人已在合同中約定，如發生糾 紛將在漢堡按德國海事仲裁委員會規則進行仲裁。

裁判

上海海事法院認為，根據《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》的規定，當 事人在起訴前申請海事請求保全，應向被保全財產所在地的海事法院提出。申請人沃爾蒙公司的訴前海事保全請求申請符合法律規定，并提供了擔保，遂予以準許。 裁定下發后，被申請人未提出異議。根據法律規定，海事請求保全扣押船舶的期限為30日。海事請求人在30內提起訴訟或者申請仲裁的，扣押船舶不受前款規定 期限的限制。申請人在法院釋明法律之后，一邊著手提起仲裁，一邊積極與被申請人溝通，最終在30日內協商解決了糾紛，申請人隨即申請解除了扣押船舶。

評 析

案件雖然順利解決了，但是如何確定當事人是否提起了有效的仲裁并按法律規定“進入仲裁程序”的標準，卻是一個需要我們重點關注的問題。其 原因在于，各國仲裁機構關于“進入仲裁程序”的標準各有不同，給法院認定帶來了一些困擾。

一、各國仲裁機構的相關規定

1．倫 敦國際仲裁院仲裁規則為：書記員收到申請書之日應視為仲裁開始之日。

2．倫敦海事仲裁員協會規則規定：本規則適用于自2006年1月1日開 始的仲裁。有關仲裁程序的開始適用1996年仲裁法第14條的規定。

英國96仲裁法第14條規定:當事人可以自由約定仲裁程序何時被視為開 始。如當事人之間無約定，則仲裁程序的開始適用以下規定，如仲裁協議中已任命或選定仲裁員，關于某事項的仲裁程序，自一方當事人向另一方當事人送達書面通 知，要求其將該事項提交已任命或選定的仲裁員時開始；如仲裁員需要當事人指定，則自一方當事人向另一方當事人送達書面通知，要求其指定仲裁員或同意就該事 項對仲裁員做出的指定時開始；如仲裁員需要由當事人以外的其他人指定，則自一方當事人向該人發出書面通知，要求其就該事項指定仲裁員時開始。

3． 德國海事仲裁協會仲裁協會仲裁規則第9部分，第1條規定：

仲裁程序從被告收到申請人告知其委任仲裁員的書面通知之日起開始，該委任通知必須 寫明爭議當事人及標的。

4．香港國際仲裁中心仲裁規則第二部分第4.2條規定：仲裁程序從香港國際仲裁中心秘書處收到仲裁通知之日開始，為 避免爭議，該日期應按仲裁規則第2.1和2.2條的規定確定。

該仲裁規則第2.1和2.2條則詳細規定了秘書處如何界定是否收到了當事人的 申請，如親手提交、傳真、電子郵件提交等具體情況。