因為除了付款方式本身，還需要考慮當(dāng)時的具體經(jīng)濟和政治狀況情況，比如碰到了塞浦路斯這樣的金融危機的時候，曾經(jīng)把居民存款強制減計40%。這個什么意思？也就是說你本來今天有15W美金存在銀行，明天只有9萬了，那個6W哪去了，直接就沒有了，這個叫強制減計。

在這樣的系統(tǒng)性風(fēng)險下，除非是100%貨款到賬開始做，其他任何付款方式都會有風(fēng)險。所以同樣當(dāng)時有一個塞浦路斯的項目28W美金，30%T/T定金，70%尾款45天信用證支付，單純說付款條件還可以接受。但是我考慮再三，在客戶來中國看過工廠一切OK，一再要求我發(fā)PI的情況下。并且花掉了幾千塊接待費用的情況下，還是毅然跟他say no, 我說另請高明吧。

這個付款方式是最最常用的付款方式了。最同行的比例是式是30%T/T，70%尾款見提單副本。實際操作的時候，也會有些變化，比如對一些付款方式好的老客戶，也可以20%T/T，80%尾款見提單支付。

這個付款方式的安全程度是99%，也是非常安全的。采用這種付款方式的風(fēng)險點在于以下：

1. 客戶經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化。無力付尾款。這里的經(jīng)營狀況發(fā)生重大變化，主要可能是客戶公司資金周轉(zhuǎn)出問題了。國外銀行貸款利率很低, 有很多客戶非常依賴銀行貸款來周轉(zhuǎn)資金。有的甚至完全是自己沒資金，有了訂單之后再去申請貸款下單到國內(nèi)。當(dāng)他資金的資金鏈條斷掉的時候，可能會出現(xiàn)付了部分定金，無力支付尾款的方式。針對這樣的情況，應(yīng)該在確定付款方式之前就調(diào)查好客戶的實力，經(jīng)營狀況各方面。

具體可以GOOGLE搜索一下客戶背景或者跟國內(nèi)其他他的供應(yīng)商了解。如果對信譽不是非常有把握的客戶，可以采用要求提高定金比例的做法, 比如提高到50%定金，這樣子客戶棄貨的風(fēng)險就很大大降低了。

2. 國際環(huán)境發(fā)生突然劇變，比如客戶國家的匯率突然大跌。15年俄羅斯和巴西的匯率大跌三四十個點，這個時候如果有一些訂單客戶支付的定金比率比較少，10%-20%左右，客戶是有可能直接棄貨的，就是定金我也不要了，貨你也別發(fā)給我了。還有一些情況是戰(zhàn)爭影響，比如14年的烏克蘭, 由于克里米亞沖突的影響，不少烏克蘭的客戶破產(chǎn)倒閉了。這樣的狀況下，棄貨的事情也是會經(jīng)常發(fā)生的。針對這樣的情況，需要經(jīng)常關(guān)注國際環(huán)境國際形勢。當(dāng)碰到經(jīng)濟動蕩地區(qū)的客戶訂單，也可以通過提高定金比例，或者要求發(fā)貨前付清的方式降低收款風(fēng)險。

3. 第三種情況就比較惡劣，或者叫詐騙。以上兩種情況屬于客觀條件的改變帶來的棄貨風(fēng)險，很多情況下不是客戶主觀上想要棄貨。有一些比例非常非常小的無良貨代，會跟客戶勾結(jié)存在無單放貨的情況。當(dāng)然99.9%的指定貨代做事還是非常規(guī)矩的。因為貨代公司畢竟在國內(nèi)，除非是他馬上準(zhǔn)備關(guān)門歇業(yè)了。你都是可以找到他的。

4. 另外一個風(fēng)險是南美有一些國家的法律規(guī)定，如果記名提單上的收貨人是實際進口方，他可以憑提單副本提貨的。主要是南美的巴西,尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達(dá)黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉這些國家。這種情況下, 我們需要把提單收貨人盡量用To Order, 這個意思是收貨人不確定，憑shipper發(fā)貨人的指示。我們在收到全款后可以對提單進行背書，也就是提單背面敲發(fā)貨人的英文章，然后再寄正本給客戶。

那我們總結(jié)一下，對于部分T/T定金，尾款見提單支付這樣的付款方式。有以下幾個辦法降低收款風(fēng)險：

來源：海運網(wǎng)