因政策適用期已過，港股直通車宣布失效，惟市場對港股直通車胎死腹中并沒有太大的反應(yīng)。有券商指出，因港股直通車概念實際運作上難以實行；反之，內(nèi)地透過引入恒指交易所買賣基金（ETF）及擴(kuò)大QDII將更可行。

　　國家外匯管理局日前網(wǎng)站發(fā)布通知表示，因適用期已過或者調(diào)整對象已經(jīng)消失等原因，十九個檔案實際上已失效，其中包括二○○七年八月的《國家外匯管理局關(guān)于開展境內(nèi)個人直接投資境外證券市場試點的批復(fù)》，即港股直通車基本已宣布失效。

　　有市場人士認(rèn)為，當(dāng)年直通車政策推出，主要是內(nèi)地希望降低結(jié)售匯的壓力，并考慮到個人對外投資的便利化。不過，直通車試點始終無法解決外匯資金流向的監(jiān)控問題，而熱錢或借投資境外股市獲利的名義流入境內(nèi)，監(jiān)管部門很難對股票獲利資金進(jìn)行監(jiān)管。

　　一名基金經(jīng)理表示，港股直通車雖未能執(zhí)行，惟近期外匯局陸續(xù)恢復(fù)批準(zhǔn)數(shù)十億元的QDII投資額度，顯示內(nèi)地當(dāng)局希望居民透過專業(yè)機(jī)構(gòu)投資境外股市。

　　工銀國際策略師韓致立表示，港股直通車概念一開始根本難以運作，因人民幣未允許自由兌換，開放直通車有可能沖擊內(nèi)地貨幣系統(tǒng)；內(nèi)地改以引入港股ＥＴＦ及擴(kuò)大ＱＤＩＩ更可行。