日前,商(丘)合(肥)杭(州)鐵路正式通過國家發(fā)改委立項審批,預計總投資達到842億元。記者注意到,進入第四季度,鐵路建設有提速之勢,除了發(fā)改委批復新線計劃,各地也出臺了規(guī)模龐大的投資計劃。

　　中投顧問高級研究員申正遠在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說,從以往來看,每到第四季度,鐵路建設投資量都會快速增長,今年也不例外,預計隨著投資的不斷加碼,全年完成投資計劃可期。

　　在資金方面,中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)昨日(10月14日)發(fā)行了今年第五期中國鐵路建設債券,總額為200億元。招募書顯示,在第五期債券發(fā)行前,尚未到期的鐵路建設債券已超過7000億元,每年需要支付的利息達330億元。

　　部分擱置線路獲批復/

　　10月10日,國家發(fā)改委正式批復了商合杭鐵路項目建議書,意味著商合杭鐵路前期工作取得重大突破。據(jù)發(fā)改委的批復顯示,商合杭鐵路項目為客運專線,是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分,是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道,承擔中長途客流為主,兼顧沿線地區(qū)城際客流。線路正線全長770公里,項目投資估算總額為842.5億元。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,早在2008年,商合杭客運專線的建設就提上了日程,但此后因為各種原因擱置了5年。安徽發(fā)改委表示將會同浙、豫兩省推進可研報告編報等后續(xù)前期工作,力爭早日開工建設。建成后,從合肥到杭州和商丘都只需要兩小時左右。

　　另外,國家發(fā)改委上周已批復了庫爾勒至格爾木鐵路項目的預可行性研究報告,該項目正線全長1222.9公里,立項批復總投資為365億元,是我國通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運輸大通道。

　　此前,國家發(fā)展改革委批復了銀川至西安鐵路項目建議書,該線路也是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分,新建正線全長574.4公里,總額預計為529.7億元,由中國鐵路總公司和寧夏、甘肅、陜西共同出資建設。近日,寧夏發(fā)改委表示,下一步將全力做好銀川至西安鐵路的前期工作,確保項目2014年正式開工建設。

　　在9月舉行的中阿基礎設施論壇期間,國家發(fā)改委西部開發(fā)司司長秦云才說,西部大開發(fā)13年來,我國對西部的重點工程投資已經(jīng)達到3.68萬億元。而交通方面的投資為1800億元,占到全國的70%。