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據介紹,所謂分類通關,通俗地說,就是海關對企業的報關數據不再平均用力,逐票審核,而是根據企業的資信情況和風險等級區別對待,采用不同的作業方式。風險低的快速放行,風險高的重點監控驗放。
2007年底,海關總署在上海海關率先啟動出口分類通關改革試點,2009年9月,又啟動進口環節改革試點。此次啟動空運貨物進口分類通關改革,意味著上海關區所有海、空運口岸業務現場都納入分類通關改革試點范圍。到11月19日,上海海關已受理空運貨物進口試點報關單1.5萬份,其中七成的低風險單證實現了快速通關。
分類通關改革后,海關對人力資源進行了重新配置,把節省的人力充實到通關一線,監管的針對性和有效性進一步提高。據上海海關測算,在平均查驗率保持基本穩定的情況下,海關查獲率提高了45%,平均通關速度提高30%以上,實現了企業與海關“雙贏”。
實施分類通關改革后,上海海關在“管得住”的前提下,對保稅貨物推出了“網上審批、分送集報”等新型監管模式,為進出口企業提供最大通關便利。如今,上海洋山保稅港區的通關時間已縮短至1—2小時。
11月12日,上海海關啟動空運貨物進口分類通關改革試點。截至目前,該關關區內95%的出口單證和55%的進口單證納入了這一改革試點范圍,上海口岸整體通關速度進一步提升。
自2007年底海關總署在上海海關率先啟動出口分類通關改革試點至今,出口貨物分類通關改革擴大到全國所有海關,進口貨物分類通關改革正在北京、天津、大連、上海等15個海關開展試點,越來越多企業享受到快速通關的便利。
“從申報到放行,我們只用了幾分鐘就辦完海關手續,通關效率比往常提高數倍以上。”11月12日,上海海關啟動空運貨物進口分類通關試點,97家AA類企業率先享受到通關新模式帶來的便利。在通關現場,臺積電(中國)有限公司有關負責人對新模式表示“十分滿意”,認為這是海關為企業提供優質服務的又一項有力舉措。
據介紹,所謂分類通關,通俗地說,就是海關對企業的報關數據不再平均用力,逐票審核,而是根據企業的資信情況和風險等級區別對待,采用不同的作業方式。風險低的快速放行,風險高的重點監控驗放。
2007年底,海關總署在上海海關率先啟動出口分類通關改革試點,2009年9月,又啟動進口環節改革試點。此次啟動空運貨物進口分類通關改革,意味著上海關區所有海、空運口岸業務現場都納入分類通關改革試點范圍。到11月19日,上海海關已受理空運貨物進口試點報關單1.5萬份,其中七成的低風險單證實現了快速通關。
分類通關改革后,海關對人力資源進行了重新配置,把節省的人力充實到通關一線,監管的針對性和有效性進一步提高。據上海海關測算,在平均查驗率保持基本穩定的情況下,海關查獲率提高了45%,平均通關速度提高30%以上,實現了企業與海關“雙贏”。
實施分類通關改革后,上海海關在“管得住”的前提下,對保稅貨物推出了“網上審批、分送集報”等新型監管模式,為進出口企業提供最大通關便利。如今,上海洋山保稅港區的通關時間已縮短至1—2小時。
