據介紹，所謂分類通關，通俗地說，就是海關對企業的報關數據不再平均用力，逐票審核，而是根據企業的資信情況和風險等級區別對待，采用不同的作業方式。風險低的快速放行，風險高的重點監控驗放。

　　2007年底，海關總署在上海海關率先啟動出口分類通關改革試點，2009年9月，又啟動進口環節改革試點。此次啟動空運貨物進口分類通關改革，意味著上海關區所有海、空運口岸業務現場都納入分類通關改革試點范圍。到11月19日，上海海關已受理空運貨物進口試點報關單1.5萬份，其中七成的低風險單證實現了快速通關。

　　分類通關改革后，海關對人力資源進行了重新配置，把節省的人力充實到通關一線，監管的針對性和有效性進一步提高。據上海海關測算，在平均查驗率保持基本穩定的情況下，海關查獲率提高了45%，平均通關速度提高30％以上，實現了企業與海關“雙贏”。

　　實施分類通關改革后，上海海關在“管得住”的前提下，對保稅貨物推出了“網上審批、分送集報”等新型監管模式，為進出口企業提供最大通關便利。如今，上海洋山保稅港區的通關時間已縮短至1—2小時。

　　11月12日，上海海關啟動空運貨物進口分類通關改革試點。截至目前，該關關區內95%的出口單證和55%的進口單證納入了這一改革試點范圍，上海口岸整體通關速度進一步提升。

　　自2007年底海關總署在上海海關率先啟動出口分類通關改革試點至今，出口貨物分類通關改革擴大到全國所有海關，進口貨物分類通關改革正在北京、天津、大連、上海等15個海關開展試點，越來越多企業享受到快速通關的便利。

　　“從申報到放行，我們只用了幾分鐘就辦完海關手續，通關效率比往常提高數倍以上。”11月12日，上海海關啟動空運貨物進口分類通關試點，97家AA類企業率先享受到通關新模式帶來的便利。在通關現場，臺積電（中國）有限公司有關負責人對新模式表示“十分滿意”，認為這是海關為企業提供優質服務的又一項有力舉措。

　　據介紹，所謂分類通關，通俗地說，就是海關對企業的報關數據不再平均用力，逐票審核，而是根據企業的資信情況和風險等級區別對待，采用不同的作業方式。風險低的快速放行，風險高的重點監控驗放。

　　2007年底，海關總署在上海海關率先啟動出口分類通關改革試點，2009年9月，又啟動進口環節改革試點。此次啟動空運貨物進口分類通關改革，意味著上海關區所有海、空運口岸業務現場都納入分類通關改革試點范圍。到11月19日，上海海關已受理空運貨物進口試點報關單1.5萬份，其中七成的低風險單證實現了快速通關。

　　分類通關改革后，海關對人力資源進行了重新配置，把節省的人力充實到通關一線，監管的針對性和有效性進一步提高。據上海海關測算，在平均查驗率保持基本穩定的情況下，海關查獲率提高了45%，平均通關速度提高30％以上，實現了企業與海關“雙贏”。

　　實施分類通關改革后，上海海關在“管得住”的前提下，對保稅貨物推出了“網上審批、分送集報”等新型監管模式，為進出口企業提供最大通關便利。如今，上海洋山保稅港區的通關時間已縮短至1—2小時。