“從今年3月1日起，將采取進口汽車VIN碼(車輛識別代碼)驗證管理的方式，加強對進口汽車的入境檢驗工作。”這是中國質量認證中心產(chǎn)品三處謝鵬鴻處長，在近日舉行的“第四屆中國進口汽車高層論壇”上透露的。

　　為滿足不斷升溫的市場需求，同時兌現(xiàn)加入世貿組織的承諾，我國從2002年開始實施與國際接軌的汽車產(chǎn)品認證制度，并于2005年取消了進口汽車配額管理。 汽車進口關稅于2006年7月1日最終下調到25%。這一系列舉措促進了進口汽車更加順暢地進入我國。

　　進口汽車市場連續(xù)多年保持快速增長。中國進口汽車貿易中心總經(jīng)理丁宏祥向記者提供的數(shù)字顯示，2007年進口汽車（含SKD進口組裝）預計達到30萬輛，增幅超過30%，高于國產(chǎn)車22%的增幅。

　　在進口汽車市場快速發(fā)展的同時，也暴露了一些問題，尤其是進口汽車認證管理方面。謝鵬鴻指出，目前我國對于進口車只是“3C”認證。獲取3C證書的同品牌、同型號但技術規(guī)格和適用法規(guī)不同的“美版”、“歐版”、“中東版”所謂水貨汽車大量進口，嚴重干擾了按中國法律法規(guī)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品進口管理和正常的市場秩序，不符合中國的汽車產(chǎn)品標準，使用中存在安全隱患，損害消費者的利益和人身財產(chǎn)安全。

　　此外，個人自帶進口車輛進入二級市場銷售，存在不符合中國汽車強制性標準的可能，以及維修、保養(yǎng)責任糾紛等問題。目前我國汽車在認證、監(jiān)管、 召回等環(huán)節(jié)存在不銜接的地方，進口汽車的缺陷召回制度很難實施。

　　為解決這些問題，中國質量認證中心正在配合質檢總局和國家認監(jiān)委加強進口汽車的管理工作。

　　謝鵬鴻透露，從3月1日起，將采用驗證車輛VIN碼的方式加強對進口汽車的入境驗證工作。VIN碼相當于汽車的“身份證”，由17位數(shù)字或字母組成，分別代表生產(chǎn)國別、廠家、車型、 發(fā)動機型號、出廠順序號等信息，每輛車的VIN碼都不相同。

　　采用VIN碼管理后，進口車輛3C證書的持有人在車輛進口前，憑3C證書到國家認監(jiān)委指定的該3C證書認證機構申報進口車輛的VIN碼，由認證機構進行核對匯總，編制進口車輛VIN碼數(shù)據(jù)庫。檢驗司校核后，將該數(shù)據(jù)庫通知各相關口岸檢驗局。各口岸檢驗局在進行進口汽車商品檢驗時，依據(jù)3C證書副本和3C標記，并核驗車輛VIN碼是否已列入進口車輛VIN碼數(shù)據(jù)庫，列入才放行。如果不符將不予放行，公安部車輛注冊管理部門也有權拒絕為這些車輛注冊。

　　謝鵬鴻說：“以前進口汽車可以通過各口岸等不同渠道進入我國，報檢和通關沒有明確的先后順序，一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛也很難退回。現(xiàn)在采用VIN碼管理后，進口汽車必須先報檢再通關，這樣可以拒絕不符合我國汽車強制性標準的‘水貨汽車’進入。”

　　不過，在謝鵬鴻講話時，坐在記者身邊的一位 保時捷經(jīng)銷商提出了質疑。因為在論壇上，商務部機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華透露，國家將適當放開進口汽車的平行進口，支持有條件的國內汽車經(jīng)銷商直接從國外汽車企業(yè)訂貨。“現(xiàn)在進口汽車必須通過VIN碼認證，取得VIN碼前必須取得3C證書，進口車輛3C證書的持有人一般都是國外的汽車廠商，國內經(jīng)銷商普遍沒有3C證書，怎么平行進口？”

　　記者咨詢相關專家后獲知，除了汽車制造商，經(jīng)銷商也可以提出3C認證申請，進而申報擬進口車輛的VIN碼。但具體申報的難度有多大尚未得知。

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　　 廣州2007年進口汽車車購稅創(chuàng)歷年新高

　　新華社訊 來自廣州國稅局消息，2007年廣州地區(qū)共征收車購稅23．29億元，同比增長12％，增收2．5億元。其中，進口汽車征收車購稅4．28億元，同比增長44．84％；增收1．32億元，創(chuàng)歷年新高。

　　廣州國稅局分析認為，2007年中高檔車市場銷售暢旺，尤其是進口車市的消費呈快速增長趨勢，進口車車購稅增幅明顯，成為車購稅增長的主要來源。