卡下服貿(mào) 臺(tái)灣利害幾何

　　8月底，香港與大陸簽署CEPA第10份補(bǔ)充協(xié)議，爭(zhēng)取到大陸給予臺(tái)證券業(yè)者“半資全照”的優(yōu)惠，且預(yù)定明年1月生效。而同一條件，臺(tái)灣今年6月即已爭(zhēng)取到，一切只等協(xié)議生效。最終，香港后發(fā)先至。

　　為了保護(hù)臺(tái)灣利益，大陸在與韓國(guó)的FTA簽署曾經(jīng)延后，但終于9月初完成，雙方同意，最終實(shí)現(xiàn)自由化的產(chǎn)品應(yīng)占全部商品稅目的90%，涵蓋進(jìn)口總額的85%。而韓國(guó)還以同樣的市場(chǎng)開放承諾與歐洲、美國(guó)商議，屆時(shí)臺(tái)灣地區(qū)原本可擁有的商機(jī)將逐漸流失。

　　如果服貿(mào)協(xié)議不能順利完成法定程序，影響范圍不只是服貿(mào)協(xié)議，還有正在談判的貨物貿(mào)易協(xié)議。惡例也將嚴(yán)重影響臺(tái)灣與其他國(guó)家與地區(qū)洽簽FTA的步伐。臺(tái)灣未來在哪里?

　　臺(tái)灣金融研訓(xùn)院院長(zhǎng)鄭貞茂認(rèn)為，服貿(mào)協(xié)議大陸給予臺(tái)灣較WTO更為優(yōu)惠的待遇，臺(tái)灣應(yīng)把握此一難得機(jī)會(huì)，藉此提升服務(wù)業(yè)對(duì)外輸出比重，不要再重復(fù)過去制造業(yè)太晚至大陸布局而錯(cuò)失先機(jī)的錯(cuò)誤。對(duì)臺(tái)金融業(yè)者而言，服貿(mào)協(xié)議更牽涉其能否至大陸布局的重要關(guān)鍵，臺(tái)當(dāng)局幫金融業(yè)者一起到海外開疆拓土的時(shí)候到了。

　　情勢(shì)緊迫，時(shí)不我待，只管卡下服貿(mào)協(xié)議，國(guó)際環(huán)境下，臺(tái)灣的利基正一步步弱化、消失。當(dāng)年的亞洲四小龍之首，近年的龍尾，未來又會(huì)在哪里？

　　還要多久能通關(guān)

　　本月8日臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)報(bào)道說，如果民進(jìn)黨能確定每周一場(chǎng)的公聽會(huì)進(jìn)度,剩下8場(chǎng)公聽會(huì)大約要8周才能辦完，因此服貿(mào)協(xié)議要進(jìn)入逐條初審，可能要等兩個(gè)月后，也即12月才能進(jìn)行實(shí)質(zhì)審查。注意，還只是“可能”。

　　另外，百十頁(yè)的協(xié)議文件能否在臺(tái)灣立法部門通過，變數(shù)很大。依照目前針對(duì)兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議的“逐條審查”程序，依慣例任何一項(xiàng)協(xié)議的條文或承諾的修正，皆等同推翻整個(gè)協(xié)議，迫使兩岸重啟談判。

　　全球都在拼經(jīng)濟(jì)，只有臺(tái)灣近年來政黨惡斗，實(shí)力及競(jìng)爭(zhēng)力都呈現(xiàn)空轉(zhuǎn)、內(nèi)耗,，不管兩岸、經(jīng)濟(jì)、能源等議題都爭(zhēng)吵不休，花費(fèi)的不僅是高昂的社會(huì)成本，更傷害臺(tái)灣整體利益。

　　有識(shí)之士都知道，臺(tái)灣正在錯(cuò)失良機(jī)，服貿(mào)協(xié)議拖不得，須盡速通過。但畢竟，時(shí)不我予。奈何政客不著急，當(dāng)局也不似很著急。我們只好替臺(tái)灣的未來問一聲，服貿(mào)協(xié)議到底還要多久能通關(guān)？（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)記者 楊麗）