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風(fēng)險
資金短缺與資金過剩,哪個帶來了風(fēng)險?
“如果一個企業(yè)發(fā)展、實體運作需要資金,銀行要給到位,有時候資金只差一口氣,整個業(yè)務(wù)就崩盤;如果一個企業(yè)已經(jīng)有足夠主業(yè)運營的資金,但銀行對其過度授信,多家銀行對其交叉重復(fù)授信,那這個企業(yè)也在積聚風(fēng)險。”有銀行業(yè)資深人士表達(dá)了這一觀點。
“2011年之前,我們希望貿(mào)易商多貸款,很多找到投資渠道的貿(mào)易商欣然接受,但會有一批老板反問我們,為什么要貸那么多用不掉的款,還要給銀行付利息。”張行長說,現(xiàn)在回頭想來,后一種老板容易平穩(wěn)度過危機,或在此之前就全身而退。
值得玩味的是,張行長還向本報提起過一個類似于“勞倫斯魔咒”的判斷。
“你有沒有注意過,從前上海鋼貿(mào)商的豪車大多是"滬J"、"滬K"牌照?那些牌號基本是2009年下半年、2010年上半年派發(fā)的,到鋼貿(mào)危機的2012年,正好是2~3年,相當(dāng)于蓋一幢大樓的時間。”張行長如是發(fā)問。而“勞倫斯魔咒”認(rèn)為,摩天大樓立頂之時,就是經(jīng)濟衰退之時。
或與經(jīng)濟周期相關(guān)的一則信息是:上海機動車牌號從“滬H”進(jìn)展到“滬J”用了約一年時間,而從“滬J”至“滬K”只需半年。
如果張行長的上述判斷有值得推敲的地方,那或許是:一個領(lǐng)域的經(jīng)濟金融過熱,往往會釀造風(fēng)險。
