風(fēng)險

　　資金短缺與資金過剩，哪個帶來了風(fēng)險？

　　“如果一個企業(yè)發(fā)展、實體運作需要資金，銀行要給到位，有時候資金只差一口氣，整個業(yè)務(wù)就崩盤；如果一個企業(yè)已經(jīng)有足夠主業(yè)運營的資金，但銀行對其過度授信，多家銀行對其交叉重復(fù)授信，那這個企業(yè)也在積聚風(fēng)險。”有銀行業(yè)資深人士表達(dá)了這一觀點。

　　“2011年之前，我們希望貿(mào)易商多貸款，很多找到投資渠道的貿(mào)易商欣然接受，但會有一批老板反問我們，為什么要貸那么多用不掉的款，還要給銀行付利息。”張行長說，現(xiàn)在回頭想來，后一種老板容易平穩(wěn)度過危機，或在此之前就全身而退。

　　值得玩味的是，張行長還向本報提起過一個類似于“勞倫斯魔咒”的判斷。

　　“你有沒有注意過，從前上海鋼貿(mào)商的豪車大多是"滬J"、"滬K"牌照？那些牌號基本是2009年下半年、2010年上半年派發(fā)的，到鋼貿(mào)危機的2012年，正好是2~3年，相當(dāng)于蓋一幢大樓的時間。”張行長如是發(fā)問。而“勞倫斯魔咒”認(rèn)為，摩天大樓立頂之時，就是經(jīng)濟衰退之時。

　　或與經(jīng)濟周期相關(guān)的一則信息是：上海機動車牌號從“滬H”進(jìn)展到“滬J”用了約一年時間，而從“滬J”至“滬K”只需半年。

　　如果張行長的上述判斷有值得推敲的地方，那或許是：一個領(lǐng)域的經(jīng)濟金融過熱，往往會釀造風(fēng)險。