3月19日 中國新聞網 召回影響江淮汽車延遲披露年報 基金最愛再成雷

　　忙著“排雷”的股民恐怕不會想到，排除了消費、食品飲料等“高危”品種，還是防不勝防，這次輪到汽車板塊中槍。昨日晚間，江淮汽車發布公告稱，公司原定于2013年3月20日披露2012年度報告，然而央視“3.15”晚會報道了公司生產的部分同悅轎車銹蝕事件，公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實施召回，召回預計會對公司2012年度相關財務信息產生一定的影響。為給廣大投資者提供真實、準確的信息，公司年報披露時間推遲至2013年3月30日。

　　公司同時發布同悅轎車車身銹蝕事件的說明公告，稱已開展自查，同悅轎車是公司2008年底推出的第一款經濟型轎車，當時因經驗不足，由于車身模具涂裝工藝孔設置不合理，致使車身側圍外板(門檻區域)處內腔表面涂裝質量未達到工藝標準要求，導致部分車身側圍外板(門檻區域)處出現銹蝕。

　　截止到2011年12月31日，公司累計生產同悅轎車119271輛，部分存在銹蝕風險，公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實施召回，召回預計會對公司2012年度相關財務信息產生一定的影響，具體以財務審計數據為準。

　　“黑天鵝”相中汽車股 機構稱負面影響短期

　　在今年央視3·15晚會上，江淮汽車被曝車身鋼板生銹，據報道，有客服經理承認江淮同悅轎車為了節約成本，采用價格相對便宜的普通鋼板代替防腐性能較好的鍍鋅板，造成鋼板生銹，給車主帶來極大的安全隱患。二級市場上，18日公司股票停牌一天。受此影響，汽車板塊其他個股昨日亦大幅下挫，中信一級行業汽車指數18日低開近2%，長城汽車、金杯汽車收盤跌幅近4%，上汽集團、一汽轎車跌幅均超過2%。

　　從去年三季報來看，公司2012年前三季度凈利潤同比下降29.5%至4.04億元。但今年以來公司銷售已開始好轉，1—2月公司轎車銷量累計同比增長65%，然而此次質量問題曝光又令公司業績陡升變數。據國海證券證券分析師初步測算，涉及召回的轎車數量約11萬輛，假如每輛重新更換鋼板車身，預計單車更換費用約2000元，預計對當期凈利潤影響在1-2億元。但該機構認為負面影響只是短期的。

　　信達證券則表示，公司所采取的措施還是適當和有力的。本事件不會對公司價值和中長期發展潛力造成根本性影響。但該機構同時給予江淮汽車“買入”評級引起市場一片嘩然。

　　基金抱團入駐 復牌或兇多吉少

　　去年12月以來，汽車板塊隨大盤強勁反彈，多只汽車股漲幅在50%以上，江淮汽車漲幅亦超過30%。最高達到9.39元/股，為近16個月新高。但此后連續陰跌，停牌前已回落至7.12元/股。

　　值得注意的是，由于整個汽車行業去年三季度經歷了業績拐點，江淮汽車等汽車類個股業績開始改善，基金行業自去年四季度以來逐步增加汽車板塊配置。據每日經濟新聞報道，去年四季度末，銀河、富國、華安等7家基金公司旗下9只基金前十大重倉股中均出現江淮汽車身影。江淮汽車復牌走勢以及機構要如何表現，引發市場廣泛猜測。

　　多數機構則表示，該事件對整個汽車行業而言，長期影響有限，但短期還是會回避汽車板塊。