第二、西部大開發和新疆發展定位的需要

　　新疆在地理位置上是我國的“邊廂”，在大家的印象中所謂“邊廂”就是天高皇帝遠偏遠落后的意思。如果不改變它的偏和遠，那就永遠改變不了它的落后面貌，落后面貌改變不了，繁榮和穩定就很難實現。不但如此，連西部幾省區的開放發展也會受到嚴重的影響。因此，如何治理新疆的“偏”和“遠”，是有關各方高度關注的問題。根據我們的研究，“治偏”先得從“治遠”著手。而治遠的辦法，就是興建高速干線，拉近新疆與內地、與沿海、與周邊各國來往的空間距離。

　　而且，不光要在國內建設高速干線，還需要將高速干線延伸到周邊各國，才能拉近這些國家與新疆、與中國的空間距離。光是拉近了空間距離，方便了人流、物流的往來，如果不把新疆的市場和發展優勢提供給周邊鄰國，讓大家在我們的既有優勢上去提高和發展自己的經濟，人家也就沒有必要把你當作拉動經濟增長的火車頭，沒有必要將你新疆當作發展的中心來看待。那么，新疆要想提高自身的發展地位，成為拉動周邊國家的發展中心就會變成空談。成不了國際發展的中心，你就永遠是邊廂。

　　我們是給大家提供這種發展方便，還是阻止他們利用我們的發展優勢呢？從貿易保護主義和損人利己的發展模式看，我們是可以盡量不考慮人家的需求和方便的。整個歐亞大陸橋運輸不暢的主要原因，就是這些思維在作怪。但這不符合我們的友好合作共同發展的方針。習主席提出，“我們要以更寬的胸襟、更廣的視野拓展區域合作，共創新的輝煌。”“為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設"絲綢之路經濟帶"”。

　　這就說明，我們不但要讓相關各國有效利用我們新開辟的高速干線，還要主動投資加強道路聯通，拉通我國的高速干線與他們的交通往來。并沿交通干線，以點帶面，從線到片，開辟經濟合作帶。通過幫助周邊各國的建設，帶動自身的發展，加快新疆和西部各省經濟發展的國際化進程。

　　第三、東南沿海的發展優勢向中西部轉移的需要

　　第三個原因相對簡單一些，那就是東南沿海的發展優勢向西北轉移的目的不是鉆進一個封閉落后的邊廂死胡同。必須為它提供一個開放的、便利的、國際化的發展空間，才能發揮它的具體優勢，帶動新疆經濟的騰飛。要滿足這些條件，至少有三件大事是新疆方面的當務之急。一是，激活原有的“歐亞大陸橋”；二是，開辟新的出海口；三是理順與周邊國家交流往來的通道。而這三大主題都在絲綢之路上，絲綢之路又是我國祖先開辟出來的友好交流之路，今天重提絲綢之路更顯我們的友好誠意。